“我們尖蜂團(tuán)隊(duì)所有員工都是公司的股東。”李文超驕傲的告訴記者，剛創(chuàng)業(yè)的時(shí)候公司需要近100萬(wàn)元啟動(dòng)資金，但我們剛從校園出來(lái)，沒(méi)有這個(gè)經(jīng)濟(jì)能力，都是靠家里資助，把這筆錢湊齊的。
血與汗的堆砌：制造領(lǐng)先植保無(wú)人機(jī)
公司的成立并不是這個(gè)創(chuàng)業(yè)故事的結(jié)束，而是更嶄新的一個(gè)開(kāi)始。做什么？如何做？這樣的課題迫使“90后”老板們踏上漫漫征程。
“我們得知深圳有生產(chǎn)無(wú)人機(jī)的企業(yè)做得很成功，所以我們便到那里去學(xué)習(xí)了。”李文超說(shuō)，由于創(chuàng)業(yè)之初資金緊張，外出學(xué)習(xí)時(shí)，他們擠賓館、吃泡面，虛心學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。終于，在回來(lái)后他們決定從植保無(wú)人機(jī)做起。
“植保無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)需求應(yīng)該是最大的。”李文超說(shuō)，現(xiàn)在農(nóng)業(yè)發(fā)展確實(shí)是規(guī)?；N植、集約化管理，成方連片的噴防作業(yè)就為植保無(wú)人機(jī)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。
在考察過(guò)程中，他們了解到，目前植保無(wú)人機(jī)市場(chǎng)上很多無(wú)人機(jī)都存在載重量小、續(xù)航里程短的問(wèn)題，使得無(wú)人機(jī)在噴防作業(yè)中的作用大打折扣。怎樣才能使無(wú)人機(jī)載重量大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)呢？尖蜂團(tuán)隊(duì)將這個(gè)問(wèn)題列為公司要攻克的第一道科研難題。
為此，他們從改造電池入手，通過(guò)一遍遍手工組裝，反復(fù)試驗(yàn)，終于在理論上達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。緊接著，他們又改造了機(jī)身，材料也換成了更輕的碳纖維材料，下一步就是試飛了。
由于沒(méi)有試飛場(chǎng)所，野外試飛又怕飛機(jī)跑丟，他們便把僅有的兩間辦公室清空了一間作為試飛基地。第一次試飛所有人都忐忑不安，既 希望飛機(jī)一次試飛成功，又害怕飛機(jī)摔毀浪費(fèi)本就不足的資金?？梢馔膺€是出現(xiàn)了，當(dāng)電源打開(kāi)時(shí)，飛機(jī)突然起飛無(wú)法控制，由于擔(dān)心飛機(jī)撞毀，李文超和公司技術(shù) 總監(jiān)于松周用身體攔住了飛機(jī)，并小心翼翼地壓在了身下，可這架6旋翼無(wú)人機(jī)的螺旋槳卻絞爛了李文超的棉衣，并割斷了于松周的手筋。
第一次的失敗并沒(méi)有讓他們放棄，終于在經(jīng)歷了十幾次試飛事故、損失近30萬(wàn)元資金后，載重35公斤、航時(shí)30分鐘以上的植保無(wú)人機(jī)研制成功了。這款無(wú)人機(jī)還設(shè)計(jì)了即充即用電池，實(shí)現(xiàn)了噴防作業(yè)的不間斷連續(xù)工作。
為了讓用戶更好地了解無(wú)人機(jī)的優(yōu)越性能，也為了賺取部分利潤(rùn)，尖蜂公司還成立了尖蜂飛防中心，上半年已在東營(yíng)、濱州、淄博等地完成了40000多畝小麥、玉米、棉花、果樹(shù)等作物的噴防作業(yè)。前不久，又剛剛簽訂了一單30000多畝的玉米噴防訂單。
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