海事

     隨著社會信息化程度的提高，空間信息已成為重要的經(jīng)濟資源。國家權(quán)益維護、海洋資源開發(fā)、海上安全保障等諸多涉及國計民生的海監(jiān)任務(wù)完成都需要空間信息的支持。常規(guī)衛(wèi)星和航空遙感手段已在海洋環(huán)境監(jiān)測中發(fā)揮重要作用，但對許多分辨率要求高、時間要求快的應(yīng)急動態(tài)監(jiān)測卻難以滿足。無人機系統(tǒng)降低了空域申請困難度和氣候影響度，其機動快速的響應(yīng)能力的使用特別適于近海生態(tài)環(huán)境與突發(fā)時間監(jiān)測。

  海事無人機主要通過監(jiān)測和偵查的方式來維護國家海洋安全以及防治海洋污染，為海洋防災(zāi)減災(zāi)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進而為區(qū)域海洋經(jīng)濟發(fā)展保駕護航。

1. 海上執(zhí)法、調(diào)查取證
    在調(diào)查取證和應(yīng)急反應(yīng)方面，通過使用無人機，可以保證反應(yīng)的快速性和調(diào)查的及時性，防止肇事船舶逃逸。利用機載的攝像、攝影設(shè)備還可記錄和保存證據(jù)，便于調(diào)查處理。配置無人機進行巡航、監(jiān)測，并建立一個完善的海事巡航體系——巡邏船艇和無人機相結(jié)合的陸海空立體監(jiān)管系統(tǒng)，有益于提高海事監(jiān)管效率，覆蓋管理責(zé)任區(qū)域，增強海上執(zhí)法效應(yīng)，更好地維護國家的權(quán)益。

2. 大面積和緊急情況下的海區(qū)巡視
   在海區(qū)，船舶活動遠離沿海岸線，且相對分散，使用船艇巡邏時，航速低、視野小、巡視間隔時間長，且受自然條件制約程度較大，只能是線性管理，呈帶狀覆蓋。若使用搭載任務(wù)設(shè)備的無人機進行巡航，巡航速度能達巡邏船的3-10倍；借助空中俯視位置高、設(shè)備監(jiān)控視界范圍廣的優(yōu)勢，無人機監(jiān)管范圍相對船艇呈級數(shù)擴大。尤其是將一定數(shù)量的船舶和飛機結(jié)合起來，發(fā)揮各自優(yōu)勢，可以有效實現(xiàn)對“面”的監(jiān)視和對“點”的控制，同時也能減少船艇不必要的初期投入和龐大的維護費用。

3．海上搜尋和救助
一般海上救助常利用飛機或無人機快速到達現(xiàn)場，并在目標區(qū)上空低速飛行進行搜索。通過機載任務(wù)設(shè)備發(fā)現(xiàn)目標及時通知指揮中心，便于決策指揮，為救助直升機指示目標，并將現(xiàn)場情況實時（或延時）地傳送給指揮中心，指揮救助直升機、救助船舶和過往船舶協(xié)同實施救助。利用飛機或無人機可以大大提高救助成功率。

4．海上船舶溢油和排污監(jiān)視
對溢油應(yīng)急行為而言，海上溢油發(fā)生后的最初數(shù)小時是最有效的行動時機，否則擴散后很難清除。鑒于無人機在監(jiān)測成本、天氣適應(yīng)性和操作便利性方面具有明顯的優(yōu)勢，且石油開發(fā)平臺通常遠離大陸，在一段時間內(nèi)位置相對穩(wěn)定，可運用無人機，設(shè)定固定巡航線路對該區(qū)域進行巡航監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)溢油狀況。此外，無人機提供的動態(tài)高空圖像還可為清理人員提供實時漏油擴散信息（漏油范圍，厚度及擴散軌跡等）。因此，無人機有效地彌補了航空和衛(wèi)星遙感監(jiān)測的諸多不足，是對傳統(tǒng)海洋監(jiān)控系統(tǒng)的良好補充和提升。

5.航標巡檢
航標是航海保障的主要手段，我國沿海有許多重要的燈塔、燈樁位于孤島之上，點多、線長、分散，交通不便，補給、維護十分困難。鑫鷹無人機搭載的巡檢任務(wù)設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)航標的快速巡檢，及時有效地報告航標工作狀態(tài)情況，避免無目的巡檢，可以有效提高航標正常率。

6.航道測繪
利用航空攝影拍攝地面、水面，獲取圖像信息，經(jīng)加工、處理和分析，提取被測對象的空間位置和有關(guān)信息的方法，已得到廣泛應(yīng)用，特別是全數(shù)字攝影測量方法的應(yīng)用，使無人機航空攝影也能完全滿足航空測量的要求。