伴隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，基于多旋翼無(wú)人機(jī)的航空攝影測(cè)量技術(shù)與激光雷達(dá)測(cè)繪技術(shù)在社會(huì)各行各業(yè)中的應(yīng)用日趨廣泛，“無(wú)人機(jī)+”概念下的多旋翼無(wú)人機(jī)測(cè)量測(cè)繪系統(tǒng)正向著自動(dòng)化、智能化、全面化、高效化的方向快速發(fā)展，其在大比例尺地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪、森林測(cè)繪、海島礁測(cè)繪中都有著廣泛的應(yīng)用，為國(guó)家橋梁工程建設(shè)、水利工程建設(shè)、電網(wǎng)工程建設(shè)、地下地上管網(wǎng)建設(shè)、智慧城市建設(shè)、智慧港口建設(shè)、旅游資源大數(shù)據(jù)管理、自然資源勘查、不動(dòng)產(chǎn)管理、國(guó)土資源普查等各行各業(yè)提供了準(zhǔn)確的測(cè)量測(cè)繪數(shù)據(jù)與高效的測(cè)量測(cè)繪手段。
天途航空八旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)與激光雷達(dá)測(cè)繪系統(tǒng)，可以從低空對(duì)地形地貌與地表附屬物進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)獲取，借助強(qiáng)大的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力與處理技術(shù)，能夠更高效、更客觀、更真實(shí)、更立體、更精確的實(shí)現(xiàn)測(cè)量測(cè)繪，相比傳統(tǒng)人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，基于無(wú)人機(jī)的航空攝影測(cè)量技術(shù)和激光雷達(dá)測(cè)繪技術(shù)，其測(cè)量測(cè)繪周期更短、成本更低、人員更安全、技術(shù)優(yōu)勢(shì)更明顯。
二、多旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)同比其他測(cè)量測(cè)繪技術(shù)的4大優(yōu)勢(shì)
1、快速反應(yīng)與部署能力
天途八旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)和多旋翼無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)測(cè)繪系統(tǒng)，充分利用了多旋翼無(wú)人機(jī)的低空飛行作業(yè)特點(diǎn)與空域申請(qǐng)相對(duì)便利的特性，通過(guò)加裝玻纖防水頭罩，適應(yīng)不同氣象條件的能力較強(qiáng)，對(duì)起降場(chǎng)地的要求與限制較小，采用全自主航線(xiàn)飛行，與傳統(tǒng)人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)相比，將外業(yè)人員的作業(yè)強(qiáng)度與作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大大降低，在環(huán)境較為惡劣的地區(qū)，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)和無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)測(cè)繪技術(shù)能夠充分解決人工測(cè)量測(cè)繪所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的高危環(huán)境作業(yè)問(wèn)題，在應(yīng)急搶險(xiǎn)與減災(zāi)任務(wù)中，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)和無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)測(cè)繪技術(shù)，其快速反應(yīng)與部署能力與傳統(tǒng)人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)相比，有著巨大的優(yōu)勢(shì)，其人員占用較少，升空準(zhǔn)備時(shí)間較短，熟練操作人員可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不到15分鐘快速升空、天途八旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)，其操作簡(jiǎn)單、運(yùn)輸便利，利用車(chē)輛僅需抵達(dá)作業(yè)區(qū)域內(nèi)或附近即可，根據(jù)不同的任務(wù)要求，每天可獲取數(shù)平方公里的高分辨率航空影像。
2、突出的時(shí)效性和性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)一般會(huì)面臨兩個(gè)難題，第一是存檔數(shù)據(jù)的更新周期較長(zhǎng)，第二是數(shù)據(jù)更新的成本較高。
天途八旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)可很好地解決這一難題，數(shù)據(jù)獲取人員可隨時(shí)出發(fā)，隨時(shí)拍攝，準(zhǔn)備時(shí)間較短，相比人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，可做到短時(shí)間內(nèi)快速完成大面積的數(shù)據(jù)獲取工作，及時(shí)的為用戶(hù)提供所需的數(shù)據(jù)成果，且因數(shù)據(jù)獲取環(huán)節(jié)的成本較低，相比傳統(tǒng)人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)必將成為今后小范圍測(cè)量測(cè)繪的發(fā)展趨勢(shì)。
3、飛行高度較低，受限因素較少
我們國(guó)家面積遼闊，地形條件和氣候條件較為復(fù)雜，很多區(qū)域常年受積雪、云層等因素影響，導(dǎo)致衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)的采集受到了一定的限制，而傳統(tǒng)的大飛機(jī)進(jìn)行航飛作業(yè)時(shí)又受到國(guó)家相關(guān)規(guī)定和氣象條件的明確限制，如飛行高度過(guò)高，就不可避免的會(huì)受到云層的影響，妨礙成圖質(zhì)量，如氣象條件較差，則數(shù)據(jù)獲取工作只能無(wú)限期停滯，大大增加了數(shù)據(jù)獲取作業(yè)的時(shí)間，直接影像到數(shù)據(jù)獲取作業(yè)的成本，同時(shí)，在邊境地區(qū)、敏感地區(qū)也存在嚴(yán)重的飛行安全問(wèn)題，而天途八旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)，因無(wú)人機(jī)飛行速度較慢、飛行高度較低、體積較小、采用電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，社會(huì)危害較低，即很好的克服了一些受限制的難題，而其低空成像質(zhì)量及后期的數(shù)據(jù)精度又都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的優(yōu)于大飛機(jī)航飛所能實(shí)現(xiàn)的航片質(zhì)量與數(shù)據(jù)精度。
4、豐富的測(cè)量測(cè)繪數(shù)據(jù)類(lèi)型
天途多旋翼無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量系統(tǒng)，強(qiáng)抗風(fēng)和長(zhǎng)航時(shí)，可快速獲取大量的地形地貌與地表附屬物信息，利用其獲取的高分辨率數(shù)字影像與后差分定位數(shù)據(jù)，結(jié)合地面控制點(diǎn)數(shù)據(jù)，可生成高精度的DOM數(shù)據(jù)、DSM數(shù)據(jù)、真三維實(shí)景模型數(shù)據(jù)、點(diǎn)云數(shù)據(jù)、DLG數(shù)字線(xiàn)劃圖數(shù)據(jù)，便于后期進(jìn)行各類(lèi)條件下的應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和大數(shù)據(jù)整合，相比傳統(tǒng)人工測(cè)量測(cè)繪技術(shù)單一的數(shù)字線(xiàn)劃圖成果，無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)所帶來(lái)的是豐富的、高精度的、不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)成果，有著更加直觀的視覺(jué)沖擊力，所富含的信息要素更多，更易被解讀，其應(yīng)用范圍更加廣泛。
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