農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)租賃
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 國(guó)際新聞 ? 正文

美國(guó)空軍學(xué)院研究無(wú)人機(jī)用氫燃料電池技術(shù)

發(fā)布日期:2005-10-09??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

[英國(guó)《防務(wù)新聞》2005年10月6日?qǐng)?bào)道]   美國(guó)空軍學(xué)院位于科羅拉多州,目前有11個(gè)院系在開(kāi)展無(wú)人機(jī)有關(guān)技術(shù)的研究,其中化學(xué)部的教員和學(xué)生們正在研究可用于無(wú)人機(jī)的氫燃料電池技術(shù)。該學(xué)院早在大約10年前就開(kāi)始涉足這項(xiàng)技術(shù),那時(shí)它與位于科羅拉多州巨石城(Boulder)的鮑爾航宇公司和位于科羅拉多州利特爾頓(Littleton)的氫成份公司(Hydrogen Components)開(kāi)展了燃料電池及其儲(chǔ)氫原料的研究工作,目的是尋求一種特種作戰(zhàn)部隊(duì)士兵個(gè)人用電池的替代產(chǎn)品。而在目前進(jìn)行的研究中,燃料電池的開(kāi)發(fā)由鮑爾航宇公司負(fù)責(zé),化學(xué)部師生則專攻氫組分研究及氫發(fā)生器的部件研制。

  化學(xué)式氫發(fā)生器的總體構(gòu)想是利用鋰和鋁的氫化物作為儲(chǔ)氫原料,通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將這些金屬氫化物中的氫元素釋放出來(lái),這就產(chǎn)生了燃料電池所需的氫燃料。對(duì)一架無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō),氫燃料的釋放速度和流量必須與它所需要的電能相匹配。空軍學(xué)院化學(xué)研究中心主任約翰·維爾克斯(John Wilkes)博士指出:“這是棘手問(wèn)題之一。目前它已經(jīng)工作得很好,但我們想做到更好。我們正努力將氫發(fā)生器的產(chǎn)氫率提高到現(xiàn)在的3倍,所采取的措施是提高氫燃料的產(chǎn)生速度和采用能化合更多氫元素的儲(chǔ)氫原料。最終我們將可能開(kāi)發(fā)出一種這樣的氫發(fā)生器/燃料電池組合體,它非常輕,但足以推動(dòng)一架電動(dòng)無(wú)人機(jī)”。

  在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,氫燃料電池技術(shù)的主要應(yīng)用對(duì)象將是采用電推進(jìn)的小型無(wú)人機(jī)。與采用內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比,電推進(jìn)的聲輻射和熱輻射都較低,所以能提高無(wú)人機(jī)的低可探測(cè)性能。此外它能可靠地起動(dòng),并且非常緊湊。但是,今天的常規(guī)電池對(duì)電推進(jìn)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)仍然太重,而氫燃料電池的重量要比等功率的常規(guī)電池輕50%以上。

  維爾克斯博士說(shuō):“我們目前已實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)目標(biāo),即氫原料的產(chǎn)氫率按重量比算達(dá)到6%,這就是說(shuō)100磅(45.4千克)的氫原料能產(chǎn)生6磅(約2.72千克)的氫。這聽(tīng)起來(lái)很少,但由于氫是一種很輕的元素,6磅(約2.72千克)氫氣的體積超過(guò)30000升。我們正打算嘗試將產(chǎn)氫率進(jìn)一步提高到18%”。

目前,為實(shí)現(xiàn)6%產(chǎn)氫率而采用的化學(xué)方法的潛力實(shí)際上僅發(fā)揮了一半。學(xué)員們正在進(jìn)行試驗(yàn)以解決這個(gè)問(wèn)題。他們正嘗試?yán)眉{米技術(shù)(Nanoparticle Technology)使氫原料的每個(gè)原子都能得到利用,還在研究利用催化劑提高反應(yīng)過(guò)程中的產(chǎn)氫速度,這樣可能也能提高氫原料的利用率。

  維爾克斯博士還說(shuō):“美國(guó)陸軍已經(jīng)試驗(yàn)了9臺(tái)我們開(kāi)發(fā)的氫發(fā)生器/50瓦燃料電池組合原型。目前這種系統(tǒng)成本過(guò)高,所需化合物稀少,并且難以實(shí)現(xiàn)再充電。我們目前所取得的積極成果是所產(chǎn)生的氫不需要在低溫或高壓的環(huán)境中存儲(chǔ),而可在常溫常壓下永遠(yuǎn)保持穩(wěn)定,直到你開(kāi)啟燃料電池使之發(fā)生作用。但是,就像許多新技術(shù)一樣,它走向?qū)嵱眠€有許多工作要做,包括進(jìn)一步提高產(chǎn)氫率的許多研究,大量的工程化發(fā)展工作和對(duì)制造技術(shù)的投資。從基礎(chǔ)研究通向一種可以實(shí)際使用的系統(tǒng)是一條漫長(zhǎng)的路,通常需要20年甚至更久”。   

  展望未來(lái),氫燃料電池可能取代地面車輛(包括火車)的現(xiàn)有動(dòng)力裝置,并成為公用發(fā)電設(shè)備。目前全球年用電量大約是13太瓦(1太瓦=1萬(wàn)億瓦),其中大多數(shù)來(lái)自石油,煤和天然氣。(中國(guó)航空信息中心  張洋)

 

?
本文鏈接:http://caerhys.com/uav-news/200510/09/4743.html
標(biāo)簽:??美國(guó)空軍學(xué)院研究無(wú)人機(jī)用氫燃料電池技術(shù) 無(wú)人機(jī) 世界無(wú)人機(jī)
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來(lái)源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問(wèn)和使用全球無(wú)人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播