EADS公司最新公布的“鷹”1照片
[英國《飛行國際》 2006年9月13日 報(bào)道] 歐洲航空防務(wù)與空間集團(tuán)（EADS）發(fā)布的照片顯示，法國空軍裝備的“鷹”1（Eagle 1）中空長航時(shí)無人機(jī)（MALE uav）已裝備了以色列的電子情報(bào)搜集系統(tǒng)。
“鷹”1的平臺(tái)是以色列飛機(jī)工業(yè)公司（IAI）的“蒼鷺”（Heron）。EADS最新發(fā)布的照片顯示，該機(jī)的左尾梁上已安裝了一個(gè)較大的六邊形天線，這被認(rèn)為是以色列埃利斯拉公司（Elisra）AES-210電子情報(bào)偵察傳感器的一種派生型，安裝有后者的“蒼鷺”目前正在以色列空軍中服役。法國空軍將“鷹”1作為滿足其過渡性中空長航時(shí)UAV系統(tǒng)（SIDM）需求的一種解決方案，目前正在法國南部的伊斯垂斯空軍基地（Istres AB）對(duì)其進(jìn)行認(rèn)證和接收試驗(yàn)試飛，預(yù)定在2007年之前將其投入使用。但EADS和法國空軍此前從未公開確認(rèn)過電子情報(bào)搜集也是SIDM能力要求的一部分，僅公布過該機(jī)會(huì)搭載一臺(tái)IAI塔瑪姆分部（Tamam）的紅外/電視傳感器和一臺(tái)以色列埃爾塔公司的EL/M-2055多模式雷達(dá)。
目前法國空軍擁有3架生產(chǎn)型“鷹”1，全部由IAI在以色列制造，而EADS則負(fù)責(zé)研制新型地面控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、與空中交通管制綜合的系統(tǒng)和自動(dòng)起飛及著陸系統(tǒng)等。該項(xiàng)目在完成試飛后將進(jìn)入操作人員訓(xùn)練階段，然后才能投入法國空軍服役。（中國航空信息中心 張洋）
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