騰訊科技訊（悠悠/編譯） 據(jù)英國(guó)每日郵報(bào)報(bào)道，科學(xué)家最新研究發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)類(lèi)本能飛行特征有助于提高無(wú)人偵察機(jī)的性能。
一支研究小組發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)類(lèi)能夠測(cè)量它們所處環(huán)境的密度，例如：森林，鳥(niǎo)類(lèi)的本能飛行速度可以尋找開(kāi)闊環(huán)境，并避免出現(xiàn)空中飛行碰撞。目前，這項(xiàng)研究將幫助工程師設(shè)計(jì)新型無(wú)人偵察機(jī)以超速度穿過(guò)森林和城市建筑群。
這將幫助當(dāng)前美軍在阿富汗等戰(zhàn)爭(zhēng)區(qū)域部署無(wú)人機(jī)，美國(guó)麻省理工學(xué)院飛行航空學(xué)副教授埃米利奧-弗拉佐利(Emilio Frazzoli)是該項(xiàng)研究小組成員之一，他正在觀測(cè)研究鳥(niǎo)類(lèi)的飛行舉止特征，以及無(wú)人機(jī)工程學(xué)。
研究小組發(fā)現(xiàn)飛行速度低于鳥(niǎo)類(lèi)或者其他飛行物體時(shí)，可以避免發(fā)生碰撞。如果鳥(niǎo)類(lèi)或者飛行器的飛行速度超越該速度，將必定與某物體發(fā)生碰撞。這一飛行速度取決于途中障礙物密度，例如：森林中樹(shù)林的數(shù)量。
研究人員稱，無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)鳥(niǎo)類(lèi)的本能飛行速度。弗拉佐利稱，該理論還可用于下坡滑雪。當(dāng)你在滑雪時(shí)，你不可能在首次看到樹(shù)林障礙物之前總是停止滑雪?；r(shí)你看到一個(gè)空曠的區(qū)域，之后你信任這兒曾到達(dá)過(guò)，伴隨著繼續(xù)滑行，你將看到另一個(gè)空曠的區(qū)域，并保持繼續(xù)前行。
這一飛行原理可改變無(wú)人機(jī)的傳統(tǒng)運(yùn)行方式，當(dāng)前無(wú)人機(jī)是編程飛行速度，飛行速度不會(huì)超出無(wú)人機(jī)傳感器視野范圍。這將導(dǎo)致無(wú)人機(jī)以較低速度飛行，尤其當(dāng)它們遇到障礙物時(shí)。
如果無(wú)人機(jī)獲得環(huán)境障礙物的信息，它便能在飛行中確定最大飛行速度。為了測(cè)試這一理論，弗拉佐利開(kāi)發(fā)一種不同密度的森林?jǐn)?shù)字模型，并計(jì)算出鳥(niǎo)類(lèi)每個(gè)環(huán)境中的可能最大速度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)類(lèi)的最大臨界速度將導(dǎo)致與樹(shù)木碰撞，但是當(dāng)鳥(niǎo)類(lèi)飛行低于該速度時(shí)，鳥(niǎo)類(lèi)將不存在飛行碰撞危險(xiǎn)。
弗拉佐利說(shuō)：“如果無(wú)人機(jī)低于鳥(niǎo)類(lèi)最大臨界飛行速度，它將總能避免與樹(shù)木發(fā)生碰撞。” 當(dāng)這一理論應(yīng)用于無(wú)人機(jī)，將意味著它總能以最大飛行速度飛行，并確保不會(huì)發(fā)生碰撞。
在未來(lái)幾個(gè)月里，研究小組希望測(cè)試人類(lèi)對(duì)該理論的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，弗拉佐利正在開(kāi)發(fā)一種飛行模擬軟件來(lái)測(cè)試人類(lèi)測(cè)試者如何模擬以一定速度導(dǎo)航穿過(guò)森林。
鳥(niǎo)類(lèi)對(duì)于判斷飛行速度具有直覺(jué)性，幫助提高無(wú)人機(jī)有效地穿越復(fù)雜障礙環(huán)境
美國(guó)研究小組發(fā)現(xiàn)低于鳥(niǎo)類(lèi)或者其他飛行物體的最大臨界飛行速度，可有效避免碰撞
這項(xiàng)最新研究將幫助美軍研制新型無(wú)人機(jī)部署在阿富汗
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