鳳凰科技訊 北京時間5月13日消息，《連線》雜志周二發(fā)表分析文章稱，隨著無人機逐步興起，人們對于它的安全性擔憂也開始加劇，擔心它可能從空中掉下來砸到人或彼此相撞。但是相比汽車在街道上行駛，無人機在空中飛行構成的危害更低，而且還能讓人類免受一些危險活動的傷害。一旦未來無人機的自動駕駛和防碰撞技術成熟，無人機飛行的空中可能要比今天汽車行駛的街道更為安全。
以下是文章全文：
碰撞擔憂
談到消費級無人機，就不得不提到它的安全性。人們擔心，無人機可能會從天空中掉下來砸到人，或互相撞擊，或撞向人們家中。
隨著亞馬遜開始測試其空中包裹送貨服務，F(xiàn)acebook推進其在發(fā)展中國家部署WiFi無人機的計劃，這些擔憂愈加普遍。人們對于無人機的使用也更為警覺。
但 是，無人機制造商CyPhy Works CEO海倫·格里納(Helen Greiner)認為，相比其造成的危害，無人機實際上可能能夠拯救更多生命。格里納在紐約市舉行的WIRED商業(yè)大會 上稱，盡管隨著無人機邁入主流市場，安全占據(jù)了極為重要的優(yōu)先地位，但它們實際上讓人類免受危險活動的傷害。
無人機會更安全
格 里納稱，比如清理屋頂?shù)呐潘疁?，這是一項危險的家庭雜務活。美國國家安全委員會的數(shù)據(jù)顯示，跌落是導致人類意外死亡的第二大主要原因，僅次于中毒，也是導 致人類在家庭活動中受到非致命損傷的第一大原因。如果用戶擁有一架配備了攝像頭的無人機，那么他就可以讓無人機飛到到屋頂上查看排水溝是否真的需要清理， 可能就會避免受傷。未來更為高級的無人機可能還會處理危險任務，比如清理排水溝、安裝或卸下圣誕節(jié)彩燈。
她 還指出，消費級市場上銷售的各種各樣的無人機一般都非常的輕，不會對人們構成太大傷害。但是，亞馬遜無人機需要飛越人口稠密的市區(qū)，它的危險度又如何呢？ 格里納稱，當前的送貨服務都是由卡車、汽車來完成，它們的駕駛危險性要遠高于飛行。換句話說，送貨無人機非常像自動駕駛汽車，能夠減少交通事故的數(shù)量。
當 然，無人機現(xiàn)在還無法在城市上空飛行。格里納表示，好的一面是，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)目前還不允許無人機操作人讓它們的設備飛出視線以外，因為目 前的無人機防碰撞技術還沒有達到足夠好的地步，但是指日可待。格里納提到了ADS-B(廣播式自動相關監(jiān)視系統(tǒng))，后者是一種GPS技術，被飛機用于維持 彼此之間的安全距離。
“我們尚未解決的一個問題是，無法絕對確保無人機不會撞到樹上，”她說。
不過，很多公司都在努力解決這個問題。自動駕駛和防碰撞技術也在發(fā)展，一旦它們準備就緒，無人機飛行的天空可能要比今天汽車行駛的街道更為安全。(編譯/簫雨)
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