技術(shù)問(wèn)題？產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)？人為炒作？結(jié)果大跌眼鏡，是自然界的各位動(dòng)物大神們。
無(wú)論是在在馬薩諸塞州的劍橋公園受到老鷹的襲擊，抑或是在荷蘭北部阿爾克馬爾鎮(zhèn)執(zhí)勤的無(wú)人機(jī)就被一只埃及雁誤認(rèn)為是入侵者從而痛扁了一頓，相信大家都會(huì)在各種網(wǎng)站中看到無(wú)人機(jī)在空中遭受到襲擊的案例，都能夠看出無(wú)人機(jī)在空中也不是無(wú)拘束的。不僅是野生動(dòng)物們受到了滋擾，除了遭受到野生動(dòng)物的襲外，無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)其實(shí)多少也會(huì)影響到航空環(huán)境，對(duì)于航線的影響也是無(wú)人機(jī)在實(shí)際操作過(guò)程中會(huì)遇到的問(wèn)題。
雖然，這些威武的小伙伴們和無(wú)人機(jī)們作戰(zhàn)是滑稽事件，但從更深層面上來(lái)看，無(wú)人機(jī)發(fā)生的一系列事故意味著相關(guān)部門(mén)需要給出更加正確的指引，引導(dǎo)消費(fèi)者更好地操作無(wú)人機(jī)，避免相關(guān)意外的發(fā)生。不僅如此，在無(wú)人機(jī)企業(yè)的發(fā)展中，也需要在產(chǎn)品中加入禁飛區(qū)域無(wú)法啟動(dòng)等相關(guān)功能，保證相關(guān)空域安全。這也要求政府需要提供相關(guān)資源，對(duì)無(wú)人機(jī)可飛領(lǐng)域作出劃分，并提供相應(yīng)的文件到無(wú)人機(jī)廠商，從而更好地規(guī)范無(wú)人機(jī)飛行的行為。
無(wú)人機(jī)已經(jīng)潛移默化的滲透我們的生活，從人們產(chǎn)生的越來(lái)越多的玩法也能夠看出消費(fèi)者對(duì)于無(wú)人機(jī)的期望也正在逐漸升高。一個(gè)產(chǎn)品線之所以能夠完善發(fā)展，除了消費(fèi)者的渴望和廠商的努力在不斷推動(dòng)之外，相關(guān)部門(mén)所制定的法律法規(guī)，以及對(duì)于相關(guān)環(huán)境的培養(yǎng)能夠表露出善意，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展是有相當(dāng)?shù)囊饬x。不僅是無(wú)人機(jī)，由于下一代智能生活更加講究創(chuàng)意，所以由國(guó)家部門(mén)主導(dǎo)的，更加友好的發(fā)展環(huán)境，是相當(dāng)重要的基礎(chǔ)。
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