軍事專家詳解閱兵無人機(jī)：GJ-1"翼龍"無人機(jī)

GJ-1“翼龍”無人機(jī)（GJ代表攻擊）是中國研制的首款具備偵察打擊能力的中空長航時(shí)無人機(jī)，是“翼龍”系列的察打一體型無人機(jī)，能夠執(zhí)行長時(shí)間情報(bào)偵察、監(jiān)視和火力打擊等多種作戰(zhàn)任務(wù)。“翼龍”無人機(jī)用途和技術(shù)指標(biāo)與美國著名的MQ-1“捕食者”無人機(jī)相似，屬當(dāng)今世界最先進(jìn)無人機(jī)之一。

研制背景

由于偵察/攻擊一體化無人機(jī)在傳統(tǒng)的軍事領(lǐng)域，除能高效完成戰(zhàn)場偵察、監(jiān)視和打擊效果評估任務(wù)外，在必要時(shí)還能實(shí)時(shí)攻擊地面目標(biāo)。這種集偵察、評估、決策和攻擊等功能于一身的無人機(jī)系統(tǒng)，縮短了作戰(zhàn)反應(yīng)時(shí)間，提高了攻擊的先發(fā)性和時(shí)效性，強(qiáng)化了對敵威懾能力和戰(zhàn)場縱深搜索監(jiān)視能力，所以越來越受到世界各國的重視。
 

“翼龍”無人機(jī)原型機(jī)于2005年開始研制，2007年成功首飛，2009年6月獲國家出口許可，2011年開始對外出口。在2011年6月第49屆巴黎航展上，中國“翼龍”無人機(jī)模型受到高度關(guān)注。韓國有關(guān)軍事網(wǎng)站發(fā)表分析中國“翼龍”無人機(jī)的文章說，“翼龍”無人機(jī)雖然在性能上不會完全等同于美軍“捕食者”無人機(jī)，但兩者不會存在代差。而該型無人機(jī)在巴黎航展上的公開展出，預(yù)示該型無人機(jī)很可能即將大量裝備部隊(duì)，成為中國軍隊(duì)由“人力密集型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)型的標(biāo)志。中航工業(yè)集團(tuán)在2014年珠海航展上展示了GJ-1“翼龍”無人機(jī)，與2012年珠海航展首次亮相時(shí)明顯不同，新型無人機(jī)已經(jīng)擁有中國人民解放軍空軍的識別標(biāo)志，機(jī)身編號76024，部隊(duì)代號GJ-1“攻擊-1”。這意味著“翼龍”無人機(jī)已經(jīng)裝備部隊(duì)，正式使用。

技術(shù)性能

“翼龍”無人機(jī)具有自主水平輪式起降和飛行能力，可配備多種偵察、電子對抗設(shè)備及小型空地打擊武器，具備偵察、監(jiān)視及對地攻擊能力。該機(jī)可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)目標(biāo)偵察、區(qū)域偵察、電子偵察/干擾、單機(jī)偵察/攻擊、多機(jī)協(xié)同等使命目標(biāo)。

GJ-1“翼龍”無人機(jī)長9米，高2.7米，翼展14米，最大起飛重量1.1噸，巡航飛行高度5000米，最大飛行速度280千米/小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間20小時(shí)，航程約4000公里，起飛滑跑距離為1000米，著陸滑跑距離600米，最大載燃油量275千克，最大任務(wù)載荷重200千克。該機(jī)采用單發(fā)、斜置尾翼、大展弦比中單翼正常式氣動布局，可收放前三點(diǎn)式起落架，配裝1臺活塞式發(fā)動機(jī)。

GJ-1“翼龍”無人機(jī)能夠配備各種類型的光電設(shè)備和其他觀察設(shè)備，包括LE-350、YY-1、YY-12觀察吊艙。GJ-1有兩個(gè)武器掛架可帶2枚精確制導(dǎo)空對地導(dǎo)彈，用來實(shí)時(shí)定點(diǎn)精確攻擊。在2014年珠海航展展示時(shí)，除飛行平臺外，還展示了與之配套的YZ-200精確制導(dǎo)導(dǎo)彈，該彈彈頭直徑較大，有一個(gè)明顯的光學(xué)窗口。GJ-1“翼龍”無人機(jī)攜載的其他彈藥還包括類似美國GBU- 39/53的SDBI/II小直徑炸彈、衛(wèi)星制導(dǎo)航空炸彈FT-7(計(jì)劃最大射程100公里，具體射程視飛行高度而定)，以及類似美國洛克希德 馬丁公司 DAGR(直接攻擊制導(dǎo)火箭彈)的BRM-1精確制導(dǎo)彈藥(直徑90毫米)。
 

與美國“捕食者A”無人機(jī)相比，“捕食者A”起飛重量約1噸，機(jī)長8.23米、翼展14.84米，最大飛行高度8300米，最大飛行速度200千米/小時(shí)，內(nèi)燃油攜載量270千克，續(xù)航時(shí)間40小時(shí)?？梢姡?ldquo;翼龍”無人機(jī)的性能除續(xù)航時(shí)間外，其余均已接近“捕食者A”的水平。

此次抗戰(zhàn)勝利閱兵，無人機(jī)均以車載方式展示。在世界范圍內(nèi)，無人機(jī)參加閱兵都是以車載方式，拖著進(jìn)行檢閱，目前還沒有哪個(gè)國家的無人機(jī)以編隊(duì)形式從空中參加閱兵。這是因?yàn)闊o人機(jī)的密集編隊(duì)技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)，到目前為止，各國的無人機(jī)編隊(duì)技術(shù)尚處于驗(yàn)證和試驗(yàn)階段，現(xiàn)役無人機(jī)不具備密集編隊(duì)能力。事實(shí)上，無人機(jī)編隊(duì)飛行具有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)意義，是無人機(jī)大型化、智能化后的重點(diǎn)發(fā)展方向。無人機(jī)編隊(duì)飛行可以擴(kuò)大偵察和搜索范圍，還可以提高無人機(jī)的整體突防和作戰(zhàn)效率。2015年4月，美國X-47B無人攻擊機(jī)驗(yàn)證機(jī)完成首次空中加油試驗(yàn)，表明美國在無人機(jī)自主控制、編隊(duì)飛行技術(shù)方面取得明顯突破。美國海軍計(jì)劃在2016年進(jìn)行規(guī)模達(dá)30架的無人機(jī)集群技術(shù)海上演示驗(yàn)證。

作戰(zhàn)運(yùn)用

       由于具有搜索、監(jiān)視戰(zhàn)場縱深和精確打擊重要目標(biāo)的能力和優(yōu)勢，“翼龍”無人機(jī)可用于執(zhí)行戰(zhàn)場偵察、監(jiān)視和打擊效果評估、實(shí)時(shí)打擊時(shí)敏小型地面目標(biāo)、電子偵察和干擾等任務(wù)。平時(shí)，“翼龍”無人機(jī)可用于國土邊境以及邊遠(yuǎn)地區(qū)和敏感地區(qū)的監(jiān)視，并對發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)的目標(biāo)給予警示和打擊。戰(zhàn)時(shí)，在低威脅環(huán)境下，“翼龍”無人機(jī)可用于對戰(zhàn)場重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤﹤刹?監(jiān)視，對發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的攻擊以及打擊效果評估等任務(wù)。在反恐領(lǐng)域，由于恐怖分子活動隱蔽、混雜于平民之中，并且很難被發(fā)現(xiàn)和選擇，打擊行動容易造成平民傷亡，從而帶來政治風(fēng)險(xiǎn)。因此，實(shí)施反恐監(jiān)視、打擊或非致命震懾任務(wù)，對無人機(jī)提出了情報(bào)偵察、火力打擊、態(tài)勢評估、應(yīng)急救援等需求。由于“翼龍”無人機(jī)續(xù)航時(shí)間長、作戰(zhàn)距離遠(yuǎn)、隱身能力強(qiáng)、機(jī)動性能好、附帶損傷小，在執(zhí)行反恐任務(wù)時(shí)優(yōu)勢明顯，將在反恐、維穩(wěn)行動中得到廣泛使用。此外，由于具有續(xù)航時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)，“翼龍”無人機(jī)還可以執(zhí)行邊境巡邏、緝毒和反走私等傳統(tǒng)軍事任務(wù)。