來自海軍研究辦公室的消息，來自六個國家的數(shù)以百計的參與者演示和測試了40輛無人水下航行器，其中有自動運(yùn)行也有遠(yuǎn)程控制類型的，能夠執(zhí)行像定位中和水雷或者測繪船體這樣的任務(wù)。
九月下旬在克森特河海軍航空站所展示的技術(shù)中有一個焦點技術(shù)稱之為水雷反制措施。在其中一個測試中，來自加拿大、英國和美國的水下無人航行器與一款來自英國的水面航行器一起對水雷進(jìn)行搜索。同時也對不同平臺的傳感器進(jìn)行了測試，這些傳感器可以檢測到海洋沉積物下的水雷。與此同時,3 d打印出的機(jī)器人手臂檢測船體上附著的炸藥，然后設(shè)法中和它們。
美國海軍的執(zhí)行董事Walter Jones博士說：這是一種尖端技術(shù)，這種技術(shù)不僅僅能夠幫助提高技術(shù)也可以促進(jìn)美國和聯(lián)軍部隊之間的合作。
水雷戰(zhàn)爭項目的負(fù)責(zé)人Jason Stack博士說：“水雷反制措施項目是合作伙伴和我們的國際盟友的重要貢獻(xiàn)，使自動、無人系統(tǒng)的發(fā)展和部署產(chǎn)生偉大的飛越。水雷反制措施和爆炸性軍械處理是我們的水手和海軍陸戰(zhàn)隊每天都要做的工作，這些工作枯燥而又危險。而這些新興的技術(shù)會讓這些男人和女人更快更安全的完成他們的工作。”
軍事和工業(yè)在水下無人航行器方面取得的進(jìn)步僅僅剛剛開始。八月份戰(zhàn)略與國際研究中心主辦的座談會，
海軍官員描述了一個巨大的海底無人系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的計劃，海軍研究所的海軍少將Mathias Winter將這個系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與美國的州際高速公路系統(tǒng)相比。
Winter說：“水下領(lǐng)域一直是海軍部門固有的領(lǐng)域。而我們對于這些方面技術(shù)只做了膚淺的研究，幾千英里的海域使得我們可以進(jìn)行大規(guī)模的水下無人航行器的部署，使得這些水下無人航行器能夠與我們的導(dǎo)能武器、無人系統(tǒng)和電子武器技術(shù)相互配合互補(bǔ)。”水下無人航行器艦隊的范圍從小型船體檢查器到大型無人潛艇。為了實現(xiàn)全部的海軍及其合作伙伴將不得不研發(fā)感知避讓技術(shù)，該技術(shù)也是研發(fā)無人機(jī)技術(shù)中的一項和可靠的水下溝通、航行技術(shù)及在克森特河海軍航空站所展示的所有功能。
除了加拿大和英國外,還有來自澳大利亞、新西蘭和德國的平民和警察。
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