在大疆等廠(chǎng)家進(jìn)入農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域之后，這一市場(chǎng)洗牌在即，天途航空將如何面對(duì)未來(lái)？
對(duì)此，天途發(fā)言人表示，天途專(zhuān)注于工業(yè)領(lǐng)域無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)，在這一領(lǐng)域，身為民族品牌的天途航空，早已完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并歡迎競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入這一廣袤的藍(lán)海，無(wú)論何時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)都將是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步與技術(shù)創(chuàng)新的根本動(dòng)力。通過(guò)這輪洗禮，相信天途品牌和天途產(chǎn)品會(huì)更受市場(chǎng)認(rèn)可。天途未來(lái)的發(fā)展方向具體如下：
第一、 加強(qiáng)研發(fā)力度，加快產(chǎn)品升級(jí)
目前天途農(nóng)用植保無(wú)人機(jī)系列涵蓋5KG－25KG的主流需求機(jī)型，未來(lái)將加快現(xiàn)有產(chǎn)品的升級(jí)及新機(jī)型開(kāi)發(fā)。天途認(rèn)為，新一代農(nóng)用無(wú)人機(jī)除了應(yīng)具備傳統(tǒng)的定高噴灑、等寬噴灑、斷點(diǎn)續(xù)噴、指點(diǎn)飛行等功能外，未來(lái)還應(yīng)增加斷藥提醒、虛擬遙控、支持航線(xiàn)選取坐標(biāo)點(diǎn)、支持航線(xiàn)選擇、支持二次開(kāi)發(fā)、支持嵌入、激光雷達(dá)和差分GPS等新技術(shù)、新功能。
第二、強(qiáng)化培訓(xùn)體系
據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)植保飛防領(lǐng)域具有900億左右的市場(chǎng)價(jià)值。根據(jù)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止目前，全國(guó)范圍內(nèi)擁有AOPA頒發(fā)駕駛證的合法無(wú)人機(jī)駕駛員僅為1000余位，但僅植保飛防領(lǐng)域，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的人數(shù)需求就在10萬(wàn)人左右，持證駕駛員遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了植保飛防領(lǐng)域的需要，僅這1000余位駕駛員，還要面對(duì)其他行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的爭(zhēng)奪，真正投身植保飛防行業(yè)的合法無(wú)人機(jī)駕駛員，少之又少。
面對(duì)這一局面，天途航空一方面加大培訓(xùn)力度，作為中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）認(rèn)證的最大的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，天途航空擁有教員培訓(xùn)、駕駛員培訓(xùn)和機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)資質(zhì)，及覆蓋無(wú)人機(jī)全系列機(jī)型—多旋翼、固定翼和直升機(jī)的駕駛培訓(xùn)資質(zhì)，僅2015年就累計(jì)完成了1500名左右的專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)從業(yè)人員及用戶(hù)培訓(xùn)。未來(lái)，天途航空將進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)體系建設(shè)、加快人才培養(yǎng)，推進(jìn)廠(chǎng)商與駕駛員共同創(chuàng)業(yè)的進(jìn)程。
第三、無(wú)人機(jī)租賃+互聯(lián)網(wǎng)
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