1月23日在在北京航空航天博物館亮相的obsErver3無(wú)人機(jī)，創(chuàng)新性地將固定前掠翼與多旋翼融合設(shè)計(jì)，使得飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到1.5小時(shí)。據(jù)介紹，obsErver3可以垂直起降，不再受限于跑道，克服了傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)起降滑跑或彈射傘降帶來(lái)的安全性問(wèn)題，方便用戶在各種場(chǎng)地條件下使用，可極大提高在應(yīng)急監(jiān)測(cè)、地理國(guó)情監(jiān)測(cè)等行業(yè)應(yīng)用中的保障效率。
說(shuō)起觀察者3，中國(guó)工程院王浚院士認(rèn)為，觀察者3靠旋翼垂直起降，不用場(chǎng)地，在進(jìn)入水平飛行后，又利用高空氣動(dòng)力效能的固定翼來(lái)飛（相當(dāng)于起降采用耗電大的旋翼動(dòng)能，水平飛行采用耗電小的空氣動(dòng)能），兩者結(jié)合是一次較大的創(chuàng)新，其飛行時(shí)長(zhǎng)達(dá)到了1個(gè)多小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前的20分鐘。這款無(wú)人機(jī)在保證作業(yè)效率的同時(shí)，又大幅降低了用戶的使用門檻，希望這款新產(chǎn)品能在“京津冀”一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
著名的輕型飛行器設(shè)計(jì)家、北京航空航天大學(xué)胡繼忠教授表示，“這款產(chǎn)品能量分配比較合理，如短時(shí)間（起飛時(shí)）用大能量，長(zhǎng)時(shí)間（飛行時(shí)）用小能量，其只有起飛能量的十幾分之一，這樣的無(wú)人機(jī)用處更多。”
北京龍圣聯(lián)成航空科技有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理舒勇介紹說(shuō)，依托北京航空航天大學(xué)雄厚的科研資源和20多年在無(wú)人飛行器研發(fā)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，此次成功研制出的這款智能無(wú)人機(jī)，具有高機(jī)動(dòng)性、高可靠性、高智能化特點(diǎn)，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。其作業(yè)測(cè)控半徑大于10公里，作業(yè)航程大于100公里，作業(yè)覆蓋范圍可達(dá)300平方公里。單人即可展開(kāi)撤收，筆記本、平板、手機(jī)均可無(wú)線接入控制。
據(jù)悉，觀察者3還擁有飛行控制系統(tǒng)核心技術(shù)，采用軍工品質(zhì)的硬件架構(gòu)，確?？刂葡到y(tǒng)的可靠性和環(huán)境適應(yīng)性，自主創(chuàng)新研發(fā)復(fù)合式特種飛行器的變模態(tài)控制算法，通過(guò)大量飛行試驗(yàn)優(yōu)化了多種控制參數(shù)，使得飛機(jī)具有優(yōu)良的自主飛行性能。而量身定制的工業(yè)級(jí)光電吊裝系統(tǒng)，可以做到全高清顯示，配合兩軸增穩(wěn)云臺(tái)，能夠?qū)δ繕?biāo)鎖定跟蹤。
據(jù)業(yè)界專家介紹，隨著無(wú)人機(jī)的迅猛發(fā)展，我國(guó)已有近千家制造商，占據(jù)了全球70%的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。作為會(huì)飛的傳感器，行業(yè)應(yīng)用無(wú)人機(jī)將成為名副其實(shí)的“千里眼”，作為空中數(shù)據(jù)端口，拉近管理者與自己所從事行業(yè)的距離。
據(jù)易觀智庫(kù)分析，2016-2017年，伴隨民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，大量專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)整機(jī)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模將有大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2018年，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110.9億元。
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