無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課堂
美聯(lián)社1月31日文章，原題：中國(guó)興起無(wú)人機(jī)“駕校”，為新行業(yè)輸送“飛行員” 手指放在操縱桿上，一群學(xué)員正操縱小型直升機(jī)飛向天空，這是正在中國(guó)迅速興起的新產(chǎn)業(yè)的一部分：無(wú)人機(jī)駕校。
中國(guó)已是世界上最大的無(wú)人機(jī)制造國(guó)，能生產(chǎn)從3D城市地圖測(cè)繪儀到警用催淚瓦斯噴灑器等各種遙控飛行器。但中國(guó)缺乏操縱它們的合格“飛行員”。因此，一些年輕人紛紛涌入中國(guó)的40多所無(wú)人機(jī)“駕校”，以期在這一新行業(yè)謀得一份報(bào)酬豐厚的職位。
一家駕校提供為期兩周的密集培訓(xùn)課，收費(fèi)8000元，學(xué)員要學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)定、使用模擬器并操縱真正的無(wú)人機(jī)。結(jié)業(yè)時(shí)，學(xué)員將考取無(wú)人機(jī)駕照，因?yàn)橹袊?guó)民航局要求，駕駛重量超過(guò)7公斤和飛行高度超過(guò)120米的無(wú)人機(jī)操作員必須持有相關(guān)駕照。24歲學(xué)員徐洪剛(音)相信，這份駕照能給他一份月薪至少5000元的工作，有些有經(jīng)驗(yàn)的“飛行員”月薪過(guò)萬(wàn)。
某無(wú)人機(jī)科技公司的負(fù)責(zé)人楊怡(音)說(shuō)，今年中國(guó)各行各業(yè)共需要1萬(wàn)多名無(wú)人機(jī)“飛行員”，但國(guó)內(nèi)目前僅有1000人持有駕照。
無(wú)人機(jī)被譽(yù)為許多行業(yè)的“游戲改變者”，包括農(nóng)業(yè)、物流、影視制作和執(zhí)法等。隨著勞動(dòng)成本與日俱增，北京正積極推廣機(jī)器人及自動(dòng)化。
在業(yè)內(nèi)人士吳海寧(音)看來(lái)，新型無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展需要訓(xùn)練有素的專業(yè)無(wú)人機(jī)操作員。
正如許多其他國(guó)家一樣，中國(guó)的有關(guān)部門也在制定規(guī)范無(wú)人機(jī)用途的規(guī)章制度。如今，中國(guó)已開(kāi)始起草有關(guān)無(wú)人機(jī)飛行范圍的全國(guó)性規(guī)定，此舉受到許多業(yè)內(nèi)人士的歡迎。
“我們需要持有駕照的‘飛行員’，因?yàn)榘踩遣倏v無(wú)人機(jī)的最大隱憂。”吳海寧說(shuō)。
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