當(dāng)S1撥桿在中間或上面時(shí)，CGO3+云臺(tái)相機(jī)處于角度模式。使用ST16左側(cè)的滾輪設(shè)置云臺(tái)相機(jī)的俯仰/傾斜角度。當(dāng)S1位于底部時(shí)，云臺(tái)/云臺(tái)相機(jī)進(jìn)入速度模式。當(dāng)滾輪處于中間位置，CGO3+云臺(tái)相機(jī)的調(diào)整速率為0，此時(shí)云臺(tái)保持靜止。當(dāng)滾輪處于中間位置以上時(shí)，CGO3+開(kāi)始向上調(diào)整角度。當(dāng)滾輪處于中間位置以下時(shí)，CGO3+開(kāi)始向下調(diào)整角度。滾輪與中間位置之間的距離決定云臺(tái) 相機(jī)的調(diào)整速率，距離越遠(yuǎn)，速率越快。
當(dāng)S2撥桿在上面時(shí)，云臺(tái)相機(jī)進(jìn)入跟隨模式。此時(shí)，用戶無(wú)法控制云臺(tái)相機(jī)的水平方向。云臺(tái)相機(jī)將根據(jù)飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況調(diào)整方向。當(dāng)撥桿在中間時(shí)，云臺(tái)相機(jī)進(jìn)入水平跟隨可控模式，云臺(tái)相機(jī)將根據(jù)飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況調(diào)整水平方向。此時(shí)，水平控制旋鈕(K1)被激活，K1將控制云臺(tái)相機(jī)的水平方向。當(dāng)撥桿位于底部時(shí)，云臺(tái)相機(jī)進(jìn)入萬(wàn)向模式。此時(shí)，云臺(tái)相機(jī)不能跟隨飛機(jī)的旋轉(zhuǎn)情況調(diào)整水平方向，旋鈕K1將控制云臺(tái)相機(jī)的水平方向。
ST16遙控器左側(cè)按鈕功能介紹
ST16遙控器左側(cè)滾輪
昊翔Typhoon H無(wú)人機(jī)激活開(kāi)關(guān)
將S4飛行模式選擇開(kāi)關(guān)推至頂部，臺(tái)風(fēng)H將進(jìn)入智能模式。雖然筆者建議盡快熟悉氣壓模式，但智能模式才是新手的最佳選擇，并且還具備“跟隨功能”。這里需要特別說(shuō)明的是，在跟隨功能狀態(tài)下，飛機(jī)將根據(jù)ST16遙控器的位置保持一個(gè)相對(duì)位置，并且無(wú)法避開(kāi)障礙物，因此當(dāng)飛手要改變自身高度時(shí)，例如，爬坡時(shí)，需保持謹(jǐn)慎。
昊翔Typhoon H RS版智能跟隨
當(dāng)S4飛行模式選擇開(kāi)關(guān)位于中間位置時(shí)，臺(tái)風(fēng)H處于氣壓模式。氣壓模式最適合有經(jīng)驗(yàn)的RC/無(wú)人機(jī)飛手，臺(tái)風(fēng)H會(huì)依照飛機(jī)機(jī)頭的方向執(zhí)行搖桿指令。因此，如果對(duì)尾飛行，用戶向左撥動(dòng)副翼?yè)u桿，臺(tái)風(fēng)H機(jī)身將向左傾斜，并向飛手的左側(cè)飛行;對(duì)頭飛行時(shí)，同樣的操縱，臺(tái)風(fēng)H向飛手的右側(cè)飛行。
當(dāng)S4飛行模式選擇開(kāi)關(guān)撥至底部時(shí)，臺(tái)風(fēng)H將處于回航模式。回航模式下，臺(tái)風(fēng)H利用GPS信號(hào)返航，并在飛手周圍13-26英尺(4-8米)內(nèi)自動(dòng)著陸。這一功能對(duì)初學(xué)者和不知如何降落臺(tái)風(fēng)H的飛手很有幫助，也有助于那些在飛行過(guò)程中失去航向判斷的飛手。只需一鍵激活回航模式，等到飛機(jī)飛近，飛手重新找到正確航向，再切回氣壓模式。即使臺(tái)風(fēng)H失去與ST16遙控器的連接飛機(jī)也能自動(dòng)進(jìn)入回航模式。
ST16遙控器右側(cè)按鈕功能介紹
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