無人機出現(xiàn)已有好幾個年頭了，但由于價格和性能與普通影友的需求差距較大，一直沒有得到較好的運用和普及。當(dāng)中國品牌的大疆無人機出現(xiàn)后，以其較全的系列、相對低廉的價格和出色的影像性能征服了大批的影像工作者。以前需要坐民航飛機才敢想象的航拍場景，轉(zhuǎn)瞬之間變得隨手可得。更重要的是，無人機航拍已徹底地顛覆了傳統(tǒng)一機多頭單反打天下的時代，每每讀到無人機作品，都會讓人眼前一亮。
我接觸無人機20個月時間，近500架次的飛行也讓我充分體會了無人機的魅力；20個月的時間，已有近千幅作品在國內(nèi)外發(fā)表、獲獎或展出；而能做到20個月飛行無一次安全事故（包括任何大小損傷）也是為數(shù)不多的。
我想就無人機航拍闡述兩點，一是安全飛行；二是用心拍攝才能出眾。
——無人機安全飛行是航拍的重要前提，某種意義上說，無人機有時就是個定時炸彈。
飛行前要檢查設(shè)備是否已完全連接到位，如槳葉是否安裝到位，GPS衛(wèi)星是否達(dá)到足夠的數(shù)量，地面磁場是否有干擾等；在有人的地方必須保持無人機在你的視線之中；要為無人機回程留下足夠的電量；不在無線電干擾大的地方飛！要適時調(diào)整天線的方向，確保信號處于最佳狀態(tài)；不在狹小的地方飛！不在人多的地方飛！不要把遙控器交不會操作人員控制；不在地面不平的地方起降；由于無人機的管理目前仍處于缺位狀態(tài)，更應(yīng)自律做好安全問題，嚴(yán)格執(zhí)行“禁飛區(qū)”規(guī)定，不超限飛行。無人機“炸機”只是個機體的損失，如果對人身造成傷害后果是極其嚴(yán)重的。對國家政府部門、安全機關(guān)和私人場所的無人機拍攝是需要征得同意或備案的，不可“黑飛”。
——航拍的優(yōu)勢就是高度，垂直拍攝才是其魅力，而航拍的優(yōu)秀作品最出色的仍是構(gòu)圖和創(chuàng)意。航拍成為近期的熱點，眾多攝影人加入無人機行列。但什么場景適用適用無人機拍，如何拍出出色的航拍作品仍是需要多研究、多交流。
什么場景適合使用無人機航拍？試想，一個旅游景區(qū)有100人，無人機上天后會讓你感覺人太少，此時長焦鏡頭壓縮就可以表達(dá)景區(qū)人多旅游旺。所以，沒有500人以上的集體活動不建議使用無人機拍攝。但如果你想創(chuàng)意一對新人在沙灘上的光影，無人機俯拍就會更加有意境。事實上，適合航拍的場景不論大小、遠(yuǎn)近，只要你拍前能想象到，你就可以嘗試進行拍攝。往往你平時無法實現(xiàn)的拍攝手段，因無人機的靈活性而實現(xiàn)了，這才是最適合的。
航拍飛的越高越遠(yuǎn)效果就越好嗎？顯然不是！由于鏡頭焦距的限制，航拍的變形控制顯得非常重要。如拍攝城市建筑，如無人機超過建筑的頂端拍攝，建筑物會出現(xiàn)畸變，后期調(diào)整較為困難。此時控制無人機在建筑高度的二分之一至三分之二處拍攝，將會讓充分展示建筑的魅力和周邊的場景；空氣質(zhì)量對飛行高度影響也較大，霧霾會大大制約影像畫質(zhì)；無人機可以飛行的很遠(yuǎn)，但不能替代長焦鏡頭的像場。
垂直拍攝是航拍的魅力所在。小到一個人的場景，大到大山、江河湖泊，垂直航拍就如同紙上作畫，地面場景上的線條、光影和色塊一覽無余。與平日單反相機的平視習(xí)慣不同，航拍主要是俯拍，而垂直拍攝則更有意境，此時的構(gòu)圖仍需要按照常規(guī)的對角線、黃金分割點和對稱式進行。由于是通過遙控器進行控制，需要多次的練習(xí)，不可養(yǎng)成一拍了事的壞習(xí)慣。
最后，不要迷信無人機，“相機+無人機”模式仍將是今后乃至更長時間的主打。
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