作為國內(nèi)航空物流的領(lǐng)軍者，順豐一直都在進(jìn)行無人機(jī)貨運(yùn)的嘗試和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，今天順豐速運(yùn)官方稱順豐進(jìn)行了國內(nèi)首次大型無人機(jī)應(yīng)急物流場(chǎng)景演示驗(yàn)證，這則消息還進(jìn)行了配圖，從圖中可見這是種雙發(fā)的大型無人機(jī)，型號(hào)不同于之前曝光的可垂直起飛的旋翼無人機(jī)，采用傳統(tǒng)滑行起飛，空投貨物的方式進(jìn)行投送。大型貨運(yùn)無人機(jī)的發(fā)布，表明了，順豐已經(jīng)將無人機(jī)貨運(yùn)進(jìn)行到了渠道應(yīng)用階段，無人機(jī)物流這種嶄新的貨運(yùn)體驗(yàn)將會(huì)很快和用戶見面。
順豐這次的貨運(yùn)機(jī)個(gè)頭很大，外形類似某款軍用機(jī)，順豐官方稱其翼展達(dá)到了20米，機(jī)身長(zhǎng)10米，起飛重量約3噸，載重1.2噸，是目前全球大型的物流無人機(jī)之一，而這個(gè)尺寸也是不折不扣的軍用無人機(jī)的水平，毫不客氣的說，把貨物換成炸彈、導(dǎo)彈，這貨就能去大戰(zhàn)，殺傷力可比大疆精靈這類四旋翼玩具大多了。此外無人機(jī)的腹部位置還設(shè)置有光電探頭，推測(cè)應(yīng)該是方便無人機(jī)駕駛員進(jìn)行實(shí)時(shí)查看。而雙發(fā)的設(shè)計(jì)讓其飛行安全性也更高，安全性對(duì)于民用航空的重要性不言而喻，并且也有利于增大載重能力。
飛行性能方面，順豐無人機(jī)的巡航速度可達(dá)250千米/小時(shí)，航程可達(dá)3000千米，升限6000米。采用快卸鎖鉤貨艙和分布式載貨吊艙，已實(shí)現(xiàn)無人化自主控制，可以自動(dòng)規(guī)劃航線，一鍵自動(dòng)起降，并具有自主應(yīng)急處理能力。機(jī)頭頂部的空速管位置后面應(yīng)該是衛(wèi)星通訊裝置或者北斗定位系統(tǒng)，外形結(jié)構(gòu)類似的某款軍用無人機(jī)，它們的這個(gè)位置也多是衛(wèi)通天線之類的裝置。
無人機(jī)具有傳統(tǒng)物流無法達(dá)到的速度和靈活性，尤其是在一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)更加的明顯，而且無人機(jī)貨運(yùn)也不僅僅是物流行業(yè)，在抗震救災(zāi)等緊急情況下也能發(fā)揮巨大的作用，而這次順豐貨運(yùn)無人機(jī)的驗(yàn)證就是以緊急應(yīng)急背景情況下開展的。不過考慮到無人機(jī)貨運(yùn)的特殊性和費(fèi)用，普通的快遞可能還不會(huì)享受到。
另外還有一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，就是空域的使用，目前我國的低空空域并沒有全面開放，這就對(duì)無人機(jī)貨運(yùn)的應(yīng)用提出了諸多的限制，而且目前的法律法規(guī)也比較欠缺，不管是行業(yè)建設(shè)還是監(jiān)管仍需要加強(qiáng)，但是不管怎樣，順豐多年的努力建設(shè)已經(jīng)初具成果，相信在不久的將來，在家門口等空投不會(huì)太遠(yuǎn)了。
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