據(jù)sae網(wǎng)站2017年12月21日?qǐng)?bào)道，一個(gè)由英國(guó)曼徹斯特大學(xué)和BAE系統(tǒng)開(kāi)展的聯(lián)合項(xiàng)目已利用一架小型名為“巖漿”無(wú)人飛行器成功完成了第一階段的飛行試驗(yàn)，其特點(diǎn)是它的常規(guī)飛機(jī)控制及其相關(guān)的復(fù)雜移動(dòng)部件由一套獨(dú)一無(wú)二的吹氣系統(tǒng)取代，以操縱飛機(jī)。在這項(xiàng)工作中的其他合作伙伴包括亞利桑那大學(xué)和NATO科學(xué)和技術(shù)部。它被視為正在為未來(lái)的隱蔽飛機(jī)設(shè)計(jì)鋪路，和為下一代飛機(jī)的飛行控制開(kāi)辟了新的可能性。這個(gè)新概念作為航空技術(shù)的一次實(shí)質(zhì)基本的激勵(lì)，不僅簡(jiǎn)化了飛行器的設(shè)計(jì)，還將降低重量和維護(hù)成本，使未來(lái)的輕型、隱蔽、更快、更高效的軍、民用飛機(jī)。
使用噴氣動(dòng)力、“巖漿”平臺(tái)的飛機(jī)進(jìn)行飛行試驗(yàn)的兩項(xiàng)技術(shù)是機(jī)翼環(huán)流控制和流體推力矢量。機(jī)翼循環(huán)控制從飛機(jī)引擎中引氣，并環(huán)繞著機(jī)翼的后緣超音速地吹出，以提供控制。流體推力矢量也利用偏轉(zhuǎn)排氣的方式吹出空氣，以使飛機(jī)改變方向。
“巖漿”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和MU 的資深學(xué)者Bill Crowther 稱(chēng)：“這些試驗(yàn)是在我們探索自適應(yīng)機(jī)架工作中邁出的重要一步。”飛行試驗(yàn)是MU和BAE之間擴(kuò)展研究&開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的一部分，也是工業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政府之間一種更廣泛的長(zhǎng)期合作，以探索和開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的飛行控制技術(shù)。未來(lái)幾個(gè)月中計(jì)劃開(kāi)展更多的飛行試驗(yàn)，驗(yàn)證新的飛行控制技術(shù)，其最終目的是在沒(méi)有任何移動(dòng)控制面的情況下飛行飛機(jī)。這些試驗(yàn)正驗(yàn)證于一架?chē)姎怙w機(jī)并通過(guò)單獨(dú)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)首次使用這種環(huán)流控制的飛行。
BAE系統(tǒng)公司研究員Clyde Warsop稱(chēng)：“我們正與MU開(kāi)發(fā)的技術(shù)將使設(shè)計(jì)更便宜、更高性能的下一代飛機(jī)成為可能。我們?cè)谘邪l(fā)方面的投資正推動(dòng)著我們軍用飛機(jī)持續(xù)地技術(shù)改進(jìn)，這有助于確保我們保持未來(lái)飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造的技能。”
軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)人員及其贊助商越來(lái)越多地關(guān)注隱身飛機(jī)，以滿(mǎn)足未來(lái)作戰(zhàn)的需要。通過(guò)將這些飛機(jī)的雷達(dá)特征最小化，在未來(lái)的作戰(zhàn)條件下(遠(yuǎn)程導(dǎo)彈和先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的組合正使傳統(tǒng)非隱身飛機(jī)有可能受到攻擊)它們可最大限度地生存。正如美國(guó)海軍所述，不僅是戰(zhàn)斗機(jī)，甚至支援飛機(jī)(如空中加油機(jī))可能受到攻擊，所以隱身無(wú)人機(jī)越來(lái)越被視為重要的軍用航空資產(chǎn)，并得到更多的關(guān)注和行業(yè)投資。如果“巖漿”飛行試驗(yàn)表現(xiàn)出令人信服的證據(jù)——這些新的控制方法可以作為一種安全和魯棒的供選方案、取代最新現(xiàn)役電傳飛行控制系統(tǒng)，則將隱身性與新控制特征相結(jié)合，最終可能改變所有未來(lái)軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造方式。
這對(duì)未來(lái)下一代商用運(yùn)輸機(jī)的影響也很重大。當(dāng)引入電傳飛行控制系統(tǒng)時(shí)，電纜和電動(dòng)馬達(dá)取代了機(jī)械桿和曲柄，襟翼、副翼、空氣制動(dòng)器和其他移動(dòng)機(jī)架部件的運(yùn)動(dòng)仍然需要復(fù)雜和相對(duì)重型的齒輪或液壓操縱部件提供移動(dòng)作業(yè)。如果控制所有這些移動(dòng)部件的復(fù)雜內(nèi)部配置可以被取消，那么節(jié)約大量的重量將是可能的，同時(shí)免去了大量的維護(hù)工作。在軍用飛機(jī)上減少這些功能還將帶來(lái)附帶的好處，因?yàn)閷⒔档土藱C(jī)架密封和掩蔽的面積，進(jìn)一步降低了雷達(dá)的回波。一個(gè)更簡(jiǎn)單的機(jī)架將有一個(gè)更清潔的空氣動(dòng)力學(xué)性能及其相應(yīng)的速度和機(jī)動(dòng)性改善。
雖然這尚處于項(xiàng)目的早期階段，但它已經(jīng)表明這個(gè)概念是可行的，現(xiàn)在仍有待觀察它將向哪里發(fā)展。
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