也就是說，無人機切入后，能夠連接土地，連接農場，甚至連接幾十萬人的服務群體，形成農業(yè)生產服務主體力量，同時這支力量可以共享，可以多用，從而形成農村市場新零售生態(tài)。
但農村新零售的場景絕不僅僅是無人化和智能化，它將以數(shù)據(jù)為基礎，通過供應鏈的整合，從而使上下游的對接更流暢，成本更低。
超越市場，又等待市場
中國植保無人機的發(fā)展經歷了四個階段：
2010-2012年：概念階段。設備還不成熟，操控比較困難，成本也很高，更多的是演示和教育市場，告訴大家未來的農藥噴灑也可以用無人機，不過幾乎沒人相信。
2013-2014年：演示階段。無人機能夠正常飛行，可以小規(guī)模嘗試和實驗，用戶和社會力量開始進來，同行也意識到市場的龐大和農藥渠道變革的可能性。
2015-2017年：嘗試應用階段。機器迭代特別快，工作量從幾百畝到幾千畝，甚至上萬畝，政府和更多的社會資源加入。
2018-2020年：規(guī)模應用階段。市場教育得差不多，配套應用出現(xiàn)，設備成熟度、可靠性、抗疲勞也都將趨好，開始批量生產，設備成本從大概10萬降到1萬左右。
2010年，漢和研制出國內第一架植保無人機，超越市場，又要反之教育市場，是一條艱深而孤獨的路。
沒有同行者，沒有人指路，參加農業(yè)大會，大家像看怪物一樣，沒人能看懂。
我們最早做的是大旋翼無人機，其維修保養(yǎng)偏復雜，成本較高，一般用在高桿果樹等特殊場景?？紤]到市場普及度，我們今年推出了多旋翼產品“金星一號”。
“金星一號”的載重為10公斤，是跟大疆MG—1同級別的一款產品。一般無人機炸機后，大家就感覺是挺大事兒，但“金星一號”采用自解體結構，因此用戶一點都不慌：
“哦，炸機了。螺旋槳壞了一個。”
他就拿個螺旋槳換上，100多塊錢解決問題，現(xiàn)場10分鐘就能飛，95%的炸機在田間地頭都能修好。
炸機其實是無人機應用的一個痛點。一旦炸機，維修成本高達2000甚至3000元，而且炸機后，要么等專業(yè)售后上門維修，要么送到維護站，要么返廠，很少自己能修得了。也就是說，會錯過最佳防蟲時期，導致機會成本及產量損失。
無人機市場目前推進較慢，普及度還不夠。載重20公斤的目前都還沒普及，去推廣40公斤就更難。
太超前不行，我們還在等市場。
在設備后端，是自主化智能管理系統(tǒng)。一方面通過手機完成無人機操控，另一方面，通過無人機可以進行田塊信息的采集，積累后臺數(shù)據(jù)，同未來應用形成互動。
未來其實還可以通過小程序和小的軟件集成，實現(xiàn)應用的便捷化。比如，在什么地方噴什么作物，什么生長周期防治什么病蟲害，定高幾米，航速多少等，都可以自動形成，傻瓜配藥。
而除了全國布局的7S店之外，我們在每個7S店下設5-10個飛防大隊。飛防大隊并不以賺錢為主，而重在通過規(guī)?；鳂I(yè)，去沉淀數(shù)據(jù)，總結噴灑規(guī)范和方法，從而不斷驗證產品，實現(xiàn)改進迭代。
汽車界有一句話：銷售完成并不是服務的終止，相反是對客戶長期服務的開始。同樣，未來的無人機廠商，也絕不會僅僅是設備提供商。
不僅是工具，更是一個時代
中國農藥原藥的市場規(guī)模在600億左右，原藥做成制劑，再配以無人機設備，噴灑市場和農藥市場相加，市場規(guī)模超2000億。
而這個千億級市場，去年才打開了一條縫，今年算是打開一扇窗，等門窗全都打開，還得兩年。也就是說，真正的應用才剛剛開始。
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