近日，國產(chǎn)無人機彩虹四、彩虹五首次實現(xiàn)海拔3500米高原機場起降。彩虹四為了適應(yīng)高原起降和未來短距起降需求，對原有彩四的機翼做了改進(jìn)設(shè)計，增加了高效率襟翼。彩虹五量產(chǎn)型初始設(shè)計就有襟翼系統(tǒng)，此次飛行進(jìn)行了相關(guān)驗證和數(shù)據(jù)對比。
無人機高原起降有哪些特點？
由于高原海拔高、氣壓低，同樣起飛重量下相比低海拔地區(qū)滑跑距離會有一定的增加。
一般的高原起降載荷和航程會受到一些影響，滿載起飛時滑跑距離顯著增長。
載重能力會受到影響，載油量可能有所降低。最大起飛重量會根據(jù)不同的機場條件和使用環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。
此次試驗有哪些難點？
難點一 增升裝置的計算、風(fēng)洞試驗和飛行試驗。
難點二 高原機場復(fù)雜外界環(huán)境下的精確飛行控制。
難點三 發(fā)動機高效增壓系統(tǒng)的設(shè)計改進(jìn)能力。
彩虹無人機實現(xiàn)高原起降有何意義？
高原起降適應(yīng)能力涵蓋了全球的絕大部分主要機場，可以適應(yīng)巴基斯坦、阿富汗等高原地形，作戰(zhàn)范疇更廣，出口前景更好。
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