6月13日—6月15日，國內(nèi)首架飛行校驗(yàn)無人機(jī)縮比機(jī)在首屆民航科教創(chuàng)新成果展亮相。本屆成果展由中國民航科普基金會主辦、中國民航報(bào)社承辦，以“新時代、新作為、新成果”為主題。該飛行校驗(yàn)無人機(jī)是由北京北航天宇長鷹無人機(jī)科技有限公司（以下簡稱北航無人機(jī)公司）與中國民用航空飛行校驗(yàn)中心聯(lián)合研發(fā)，根據(jù)飛行校驗(yàn)的需求，在長鷹無人機(jī)的平臺上進(jìn)行改裝和優(yōu)化。
北京航空航天大學(xué)展位
隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，民航基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)加快，截至2017年7月底，我國民航運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量已達(dá)到225個，通用機(jī)場310個。根據(jù)每個機(jī)場每年兩次的飛行校驗(yàn)的要求，在2017年，飛行校驗(yàn)中心總飛行數(shù)已突破10000小時，完成252個機(jī)場、1772臺/套設(shè)備的校驗(yàn)任務(wù)。按照新增機(jī)場和新投產(chǎn)跑道的數(shù)據(jù)估算，飛行校驗(yàn)的任務(wù)將會同比增加10%，未來的飛行校驗(yàn)任務(wù)將會越來越繁重。
無人機(jī)飛行校驗(yàn)系統(tǒng)UFIS地面指揮中心展示
飛行校驗(yàn)，作為保證飛行安全的一個重要環(huán)節(jié)，不可因人力、物力和財(cái)力的不足而有所懈怠和忽視。面對日漸繁重的飛行校驗(yàn)任務(wù)，這架飛行校驗(yàn)無人機(jī)孕育而生。在2016年，中國民用航空飛行校驗(yàn)中心與北航無人機(jī)公司就無人機(jī)進(jìn)行飛行校驗(yàn)進(jìn)行了可行性調(diào)研。在2017年9月首次完成無人機(jī)在民用運(yùn)輸機(jī)場起降，對助航燈光的校驗(yàn)科目進(jìn)行了校驗(yàn)實(shí)驗(yàn)，成功驗(yàn)證了校驗(yàn)無人機(jī)的可行性。
張軍院士參觀了解北航物流無人機(jī)
此外，本次成果展中，北航無人機(jī)公司新研的物流無人機(jī)也被一同展出。這是繼今年5月31日亮相菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流大會之后，再一次展示在公眾面前。相比上次作為一個物流體系中的重要成員，這一次，北航無人機(jī)則作為民航局認(rèn)可的科教創(chuàng)新成果來進(jìn)行展示。中國工程院院士、國家空管新航行系統(tǒng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張軍特來展位參觀了解。
中國民用航空局局長馮正霖及張軍院士蒞臨參觀
隨后，中國民用航空局局長馮正霖在張軍院士的陪同講解下，前來展位參觀考察，并詳細(xì)了解了北航無人機(jī)的相關(guān)歷史以及在民航事業(yè)中的創(chuàng)新成果。展位觀眾絡(luò)繹不絕，不乏有院士和專家前來參觀了解。
展會現(xiàn)場
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