無(wú)人機(jī)網(wǎng)（www.youuav.com)新聞中心在援引外媒的消息：美國(guó)西部時(shí)間6月5日，亞馬遜推出了其最新型的Prime Air無(wú)人機(jī)，這是一種能夠垂直起降并具備長(zhǎng)航時(shí)的混合動(dòng)力飛機(jī)。該公司表示，希望在未來(lái)幾個(gè)月推出并使用提供無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，但是沒(méi)有說(shuō)明在何地進(jìn)行該服務(wù)，以及可能涵蓋的客戶群。
亞馬遜消費(fèi)者全球首席執(zhí)行官杰夫威爾克（Jeff Wilke）在拉斯維加斯的一個(gè)會(huì)議上介紹了該無(wú)人機(jī)，并強(qiáng)調(diào)了飛機(jī)的安全功能。他說(shuō)：
“無(wú)人系統(tǒng)非常安全，我們將為客戶提供無(wú)人機(jī)交付服務(wù)。該飛機(jī)配置了熱成像儀，高清攝像頭和聲納傳感器的組合來(lái)檢測(cè)危險(xiǎn)。借助機(jī)器學(xué)習(xí)模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)可以自動(dòng)識(shí)別障礙物并在其周圍導(dǎo)航。“
為了安全起見(jiàn)，無(wú)人機(jī)的螺旋槳也完全被外框包裹，這些保護(hù)框架在作平飛狀體時(shí)用作機(jī)翼。該無(wú)人機(jī)系六旋翼，亞馬遜稱其相比四旋翼飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)更加動(dòng)態(tài)和靈活的飛行。傾斜設(shè)計(jì)允許無(wú)人機(jī)使用相同的六個(gè)螺旋槳向前飛行，就像起飛和著陸一樣。然后在中間的機(jī)身中攜帶用于交付的包裹。
亞馬遜公布了其新型無(wú)人機(jī)的參數(shù)，發(fā)布了試飛了一段視頻，展示其如何在半空中的飛行姿態(tài)。亞馬遜聲稱其完成的Prime Air無(wú)人機(jī)服務(wù)之目標(biāo)是制造“全電動(dòng)無(wú)人機(jī)可以飛行15英里，并在不到30分鐘內(nèi)向客戶提供5磅以下的包裹。”這涵蓋了亞馬遜為客戶鎖提供的75-90％的購(gòu)買物。
亞馬遜希望獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的批準(zhǔn)。正如威爾克告訴彭博社的那樣，整個(gè)無(wú)人機(jī)都是由FAA批準(zhǔn)的供應(yīng)商所提供的部件爾設(shè)計(jì)制造的。很顯然，這是一架符合美國(guó)嚴(yán)格的航空航天標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)。
值得注意的，亞馬遜在滿足這一領(lǐng)域的最后期限方面其實(shí)沒(méi)有很好的記錄。該公司早在2013年就首次公布了Prime Air無(wú)人機(jī)計(jì)劃。但是，很快就遇到了美國(guó)物流和法規(guī)方面的問(wèn)題。然后在2016年，它表示已經(jīng)成功將無(wú)人機(jī)交付給英國(guó)劍橋的客戶。但事實(shí)證明這是一次噱頭，而不是常規(guī)服務(wù)的開(kāi)始。與此同時(shí)，谷歌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Project Wing已經(jīng)在包括芬蘭和澳大利亞在內(nèi)的地區(qū)慢慢擴(kuò)展了許多測(cè)試服務(wù)。
如果我們近年來(lái)已經(jīng)了解了無(wú)人機(jī)交付這一歷史性件事，那就是這些無(wú)人系統(tǒng)在實(shí)際操作中重比簡(jiǎn)單地建造飛機(jī)要困難得多。亞馬遜今天所做的就是開(kāi)啟了一架無(wú)人機(jī)并給自己設(shè)定了另一個(gè)真正的實(shí)操日期。
拭目以待之！
?