美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局(NOAA)在《美國(guó)氣象學(xué)會(huì)公報(bào)》(Bulletin of the American Meteorological Society)上發(fā)表的一篇研究論文顯示，一次性的無(wú)人機(jī)可用于從颶風(fēng)最危險(xiǎn)的眼壁收集數(shù)據(jù)。
“這是風(fēng)暴從水中吸收熱量的地方，這影響了風(fēng)暴的強(qiáng)度和發(fā)展速度。它也是最強(qiáng)勁的風(fēng)潛伏的地方。
仔細(xì)觀察下眼墻，可使預(yù)報(bào)員更好地了解有關(guān)正在發(fā)展的颶風(fēng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而改善預(yù)報(bào)模型。對(duì)于有人駕駛飛機(jī)進(jìn)入暴風(fēng)雨來(lái)說(shuō)，情況太危險(xiǎn)了。那就是無(wú)人駕駛飛機(jī)救援的地方。
自2005年以來(lái)，NOAA一直在研究和測(cè)試無(wú)人機(jī)的使用。兩年前，該機(jī)構(gòu)將土狼固定翼無(wú)人機(jī)部署到了颶風(fēng)瑪麗亞和邁克爾，這是有記錄以來(lái)最強(qiáng)大的兩次大西洋颶風(fēng)。
任務(wù)超出了預(yù)期。NOAA稱：“這些無(wú)人機(jī)能夠收集溫度，壓力，風(fēng)速和風(fēng)向，濕度和海面溫度的測(cè)量值，這些測(cè)量值低至水面360英尺，風(fēng)速高達(dá)194mph。”
NOAA氣象學(xué)家兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人JosephCione說(shuō)：“我們用來(lái)測(cè)量暴風(fēng)雨中的風(fēng)的所有其他系統(tǒng)可以讓我們快速了解發(fā)生的情況。”
“[無(wú)人機(jī)]觀察本質(zhì)上是連續(xù)的。這是無(wú)人駕駛系統(tǒng)在颶風(fēng)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用的巨大飛躍。”
在狼的項(xiàng)目首先采取了飛行在2016年。來(lái)自NOAA和Raytheon的團(tuán)隊(duì)從該機(jī)構(gòu)的P-3颶風(fēng)獵人飛機(jī)發(fā)射了無(wú)人機(jī)。結(jié)果：郊狼為數(shù)據(jù)傳輸和飛行控制創(chuàng)造了新的距離記錄。這些數(shù)據(jù)為NOAA颶風(fēng)預(yù)報(bào)員提供了有關(guān)大氣氣壓，溫度，濕度，風(fēng)速和風(fēng)向的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。最重要的是，無(wú)人駕駛飛機(jī)可能會(huì)處理過(guò)低的高度，以至于載人飛機(jī)無(wú)法安全航行。
“來(lái)自小型無(wú)人系統(tǒng)的觀測(cè)非常重要，”致力于NOAA颶風(fēng)天氣研究和預(yù)報(bào)模型的NOAA科學(xué)家GhassanAlaka說(shuō)。“它們可以幫助我們驗(yàn)證和改善模型，包括預(yù)測(cè)風(fēng)暴的最大強(qiáng)度以及風(fēng)暴的核心發(fā)生了什么。”
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