全球無人機網（caerhys.com）編譯：國外媒體報道 無人機氫燃料電池解決方案開發(fā)商BallardPowerSystems宣布，已經在公司位于馬薩諸塞州波士頓的設計中心附近的寒冷天氣中測試了無人機燃料電池產品。
許多商用無人機的電池壽命以及因此的飛行時間限制在20分鐘左右，這對商業(yè)應用造成了限制。在冰凍溫度下，飛行時間還會減少50％，這意味著從根本上講無人駕駛無人機可能在商業(yè)上不可行。
氫燃料電池系統(tǒng)是自加熱的，很像汽車發(fā)動機，但沒有燃燒。這意味著對于由燃料電池驅動的無人機，零溫度以下的飛行時間與溫暖的夏日相同。因此，對于需要在冬季運行的商用無人機應用，例如農業(yè)、基礎設施檢查和監(jiān)視，燃料電池可以為動力提供可行的替代方案。
巴拉德正在使用BFDSystemsH2-6六旋翼無人機對其無人機燃料電池系統(tǒng)進行寒冷天氣測試，該無人機由裝有鋰聚合物電池的巴拉德FCair-1200燃料電池提供動力，并且可以攜帶高達大約2公斤通過這種配置，H2-6在單個氫氣罐中飛行了大約一個小時到一個半小時，而氫氣在飛行位置很容易重新填充（或簡單地換出）。
燃料電池使飛行過程中的電池保持充電狀態(tài)，而無人機則通過電池有效地供電，直到飛行60-90分鐘的氫氣用完后，它才會耗盡。燃料電池可以在冰點以下運行，因為它使用的是帶有特殊配方“燃料電池防凍劑”的液體冷卻系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以使燃料電池在夏季保持涼爽，在冬季保持溫暖，從而使全年的性能大致相同。
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