11月26至28日，2020無(wú)人機(jī)行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用大會(huì)在成都舉行，來(lái)自自然資源、應(yīng)急救災(zāi)、生態(tài)環(huán)境、交通運(yùn)輸、公共安全、水利水電、能源、科研院校等領(lǐng)域的專家、學(xué)者、用戶1000余人參與盛會(huì)。本次大會(huì)以推進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，探討無(wú)人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)、行業(yè)應(yīng)用發(fā)展前景為主題，共同聚焦行業(yè)發(fā)展，推動(dòng)無(wú)人機(jī)更深、更廣、更全面的行業(yè)分享與交流。
本次大會(huì)聚焦行業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)域，特設(shè)無(wú)人機(jī)地質(zhì)災(zāi)害創(chuàng)新應(yīng)用分論壇、無(wú)人機(jī)機(jī)載LiDAR創(chuàng)新應(yīng)用分論壇、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用大獎(jiǎng)賽分論壇。其中，無(wú)人機(jī)地質(zhì)災(zāi)害創(chuàng)新應(yīng)用分論壇匯聚四川省測(cè)繪地理信息局、成都理工大學(xué)、武漢大學(xué)、中鐵二院工程集團(tuán)等專家，圍繞復(fù)雜山區(qū)地質(zhì)災(zāi)害航空遙感技術(shù)、無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)攝影測(cè)量與智能三維測(cè)圖、地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查機(jī)載LiDAR遙感測(cè)繪技術(shù)及應(yīng)用、無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在艱險(xiǎn)山區(qū)鐵路勘察中的應(yīng)用等前沿技術(shù)和實(shí)際案例進(jìn)行分享，推動(dòng)地質(zhì)災(zāi)害勘測(cè)中的無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)進(jìn)步。
無(wú)人機(jī)機(jī)載LiDAR創(chuàng)新應(yīng)用分論壇則邀請(qǐng)到四川省測(cè)繪地理信息局、中國(guó)水利水電第四工程局、長(zhǎng)江空間信息技術(shù)工程公司、中國(guó)科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院、新疆維吾爾自治區(qū)巴州國(guó)土資源勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院的專家，分享了機(jī)載LiDAR技術(shù)發(fā)展及典型應(yīng)用、激光LiDAR在水利行業(yè)大比例地形測(cè)繪中的應(yīng)用、無(wú)人機(jī)LiDAR在新疆自然資源工作中的應(yīng)用等，聚焦行業(yè)熱門話題，探討前沿技術(shù)案例。
“無(wú)人機(jī)應(yīng)用目前面臨的難點(diǎn)是低空飛行要解決安全穩(wěn)定的低空有人無(wú)人飛行平臺(tái)、低空飛行的自主避險(xiǎn)、飛行控制與通信、低空實(shí)時(shí)遙感與監(jiān)測(cè)等問(wèn)題。無(wú)人機(jī)遙感智能化是行業(yè)發(fā)展方向，無(wú)人機(jī)三維自動(dòng)建模、無(wú)人機(jī)目標(biāo)與變化監(jiān)測(cè)、無(wú)人機(jī)與電力巡線、無(wú)人機(jī)與智能交通、無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)攝影測(cè)量都至關(guān)重要。”主會(huì)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士李德仁發(fā)表《低空遙感智能化的機(jī)遇與任務(wù)》報(bào)告。他還表示，從地面到低空，再到航空、飛艇、衛(wèi)星，全空間的數(shù)據(jù)采集和對(duì)各行各業(yè)的服務(wù)，這個(gè)空間是無(wú)限的。
成都理工大學(xué)副校長(zhǎng)許強(qiáng)圍繞“基于航空平臺(tái)的滑坡隱患早期識(shí)別與應(yīng)急處置”進(jìn)行了分享，通過(guò)列舉近年來(lái)我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害領(lǐng)域無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，分析和總結(jié)無(wú)人機(jī)在地質(zhì)災(zāi)害方面應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，為與會(huì)人員提出更多實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中的建議，其包括：構(gòu)建無(wú)人機(jī)的聯(lián)盟和云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享共用；構(gòu)建一個(gè)航空遙感聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)對(duì)大范圍乃至全國(guó)范圍航空遙感的全覆蓋；以及打造無(wú)人機(jī)硬件平臺(tái)智能化、自動(dòng)化，讓無(wú)人機(jī)設(shè)備充分具備自動(dòng)感知學(xué)歷的能力。
中國(guó)民用航空總局第二研究所空管所空管運(yùn)行服務(wù)研究室主任鄒翔以《民用無(wú)人機(jī)交通管理策略與應(yīng)用》為題發(fā)表演講。鄒翔在報(bào)告中首先介紹了目前國(guó)際上一些無(wú)人機(jī)交通管理的綜述還有國(guó)家現(xiàn)在的一些策略，汲取當(dāng)今世界上無(wú)人機(jī)交通管理的先進(jìn)性制度和管理辦法，結(jié)合我國(guó)目前針對(duì)民用無(wú)人機(jī)交通管理的一些主流的策略和指導(dǎo)方案做了充分的思考建議。此外，他還針對(duì)目前我國(guó)無(wú)人機(jī)交通管理的一些應(yīng)用向與會(huì)人員做示例分享，通過(guò)現(xiàn)實(shí)案例，提出今后無(wú)人機(jī)航路交通管理的具體建議措施，為從業(yè)人員指明探索道路。
大會(huì)最為亮眼的環(huán)節(jié)即是飛馬兩款新品的發(fā)布，飛馬機(jī)器人副總裁張世杰現(xiàn)場(chǎng)揭曉了本年度飛馬兩款重磅新品機(jī)型——V10和D20。飛馬智能航測(cè)/遙感/偵察/巡檢系統(tǒng)V10/D20是飛馬機(jī)器人全新研發(fā)的大載量、長(zhǎng)航時(shí)、多功能、高精度、高效率無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。其中V10為大載重垂直起降無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，D20為大載重旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，兩款無(wú)人機(jī)延續(xù)飛馬機(jī)器人產(chǎn)品的工業(yè)化、模塊化設(shè)計(jì)，使用可通用的智能動(dòng)力電池與高端載荷設(shè)備，可搭載可見(jiàn)光航測(cè)模塊、可見(jiàn)光傾斜模塊、可見(jiàn)光視頻模塊、熱紅外相機(jī)模塊、熱紅外視頻模塊、多光譜模塊、多光譜模塊、激光雷達(dá)模塊、合成孔徑雷達(dá)模塊以及部分組合模塊。此外，V10/D20配有高精度差分GNSS板卡、配套”無(wú)人機(jī)管家專業(yè)版（測(cè)量版）軟件、支持GPS融合解算，支持DOM、DEM、DSM、TDOM、LAS點(diǎn)云等多種數(shù)據(jù)成果處理及瀏覽。
在無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用大獎(jiǎng)賽分論壇上，來(lái)自陜西中創(chuàng)勘察測(cè)繪公司、自然資源部第三航測(cè)遙感院、中科院成都山地所、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院的專家們，以其各自單位所在領(lǐng)域的優(yōu)秀項(xiàng)目為背景，充分拓展行業(yè)應(yīng)用前景，圍繞飛馬不同機(jī)型在原始森林道路規(guī)劃、九寨溝地震災(zāi)后恢復(fù)重建、喜馬拉雅山中段冰湖體積估算、公路BIM三維協(xié)同設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了分享。最終經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委打分，今年飛馬無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用大獎(jiǎng)賽專業(yè)組的前三名分別由成都市勘察測(cè)繪研究院、中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、自然資源部第三航測(cè)遙感院奪得。
11月28日的外場(chǎng)飛行演示環(huán)節(jié)，飛馬機(jī)器人為現(xiàn)場(chǎng)觀眾展示了D20搭載激光模塊、D2000搭載雙可見(jiàn)光視頻模塊、D2000搭載D-LiDAR2000激光模塊以及V1000等機(jī)型的飛行展示。
現(xiàn)場(chǎng)，飛馬技術(shù)人員充分利用飛馬無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在長(zhǎng)續(xù)航、穩(wěn)定性等方面進(jìn)行全面展示。D2000搭載雙光視頻模塊，為用戶展示視頻偵察方面的能力。D2000配備的手持平板電腦能讓該機(jī)型具備手控能力，現(xiàn)場(chǎng)用戶還親自上手體驗(yàn)了該機(jī)型的操控。
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