據(jù)路透社(Reuters)最近報(bào)道，一家建造了一架可搭載乘客的垂直起降飛機(jī)(VTOL)的加州公司即將上市。這是一家總部位于圣克魯斯的Joby航空公司。
沒(méi)人喜歡堵車。它浪費(fèi)時(shí)間，浪費(fèi)燃料，而且對(duì)環(huán)境也不好。Joby Aero Inc.相信他們已經(jīng)找到了解決方案:一種電動(dòng)的固定翼垂直升降飛機(jī)，可以搭載4名乘客，時(shí)速可達(dá)200英里。還有很多人也相信公司的愿景;自2009年成立以來(lái)，該公司已經(jīng)從投資者那里籌集了8億多美元。
現(xiàn)在，它已經(jīng)為下一步做好了準(zhǔn)備。
Joby會(huì)上市嗎?
在最近的路透社獨(dú)家報(bào)道中，該通訊社報(bào)道說(shuō)，Joby正在探索讓公司上市的各種選擇。路透表示，據(jù)知情人士透露，該公司正考慮與"一家空白支票收購(gòu)公司合并，估值約為50億美元。"
目前尚不清楚是否會(huì)達(dá)成協(xié)議，Joby拒絕對(duì)路透置評(píng)。但在2020年，該公司的估值為26億美元。它的支持者包括重量級(jí)的豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)和英特爾(Intel)。此外，這是一個(gè)有著巨大增長(zhǎng)潛力的行業(yè)。
這是一種eVTOL
該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是6個(gè)鉸接式電機(jī)，用于實(shí)現(xiàn)垂直起飛，然后過(guò)渡向前飛行。2020年，美國(guó)空軍授予Joby航空公司其首個(gè)eVTOL適航認(rèn)證——這是一個(gè)巨大的里程碑。
這架飛機(jī)能搭載4名乘客，巡航速度為每小時(shí)200英里(320公里每小時(shí))。它的續(xù)航里程超過(guò)150英里(240公里)，零碳排放。
我們的愿景的基石是空中拼車服務(wù)，將傳統(tǒng)拼車的易用性與飛行的力量相結(jié)合。只需觸碰一個(gè)應(yīng)用程序，你就可以預(yù)訂一種比開車快得多的綠色出行方式，而且價(jià)格也出奇的便宜。
超級(jí)安靜
喬比顯然花了很多精力來(lái)降低飛機(jī)的噪音特征。這是一個(gè)非常聰明的舉動(dòng);城市居民可能已經(jīng)習(xí)慣了城市的噪音，但是在居民區(qū)上空飛行的噪音會(huì)受到阻礙。如果你看上面的圖片，你會(huì)注意到螺旋槳尖端的偏轉(zhuǎn)。Joby網(wǎng)站引用航空周刊Guy Norris的話說(shuō):“飛機(jī)只發(fā)出了部分可察覺(jué)的聲音，在本編輯看來(lái)，在城市環(huán)境的日常噪音背景下，幾乎可以肯定是察覺(jué)不到的。”
《杰森一家》時(shí)代即將到來(lái)……
我們之前已經(jīng)說(shuō)過(guò)，現(xiàn)在我們還要再說(shuō)一遍:城市空中交通正在發(fā)展中。這意味著我們將在城市上空看到更多的飛機(jī)，包括無(wú)人機(jī)。預(yù)計(jì)幾乎所有這些車輛都將是電動(dòng)的，而那些搭載乘客的幾乎肯定是電動(dòng)車輛。
我們之前已經(jīng)寫過(guò)像億航和Lilium這樣的公司，它們將成為自主領(lǐng)域的大玩家。但也會(huì)有一些像Joby這樣的公司使用飛行員。
我們?cè)谶@些初創(chuàng)公司中看到的很多技術(shù)都得益于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)取得的突破，尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
那么，這一切什么時(shí)候才能變成現(xiàn)實(shí)?好吧，有了像Joby這樣經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和認(rèn)證的飛機(jī)，這個(gè)目標(biāo)不會(huì)太遙遠(yuǎn)了。還有整個(gè)無(wú)人駕駛交通管理的問(wèn)題需要解決——確保有人駕駛和無(wú)人駕駛飛機(jī)的安全整合——但它已經(jīng)在路上了。我們預(yù)計(jì)，到2025年左右，美國(guó)的乘客將能夠通過(guò)應(yīng)用程序召喚飛機(jī)，然后跳上車。
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