（通飛科研總裁 王猛（右））
據(jù)王總介紹，該公司以工業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)品為主打，廣泛應(yīng)用于林業(yè)、消防、公安、電力、石油化工、環(huán)保、勘探、軍事以及應(yīng)急搶險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域。此次亮相天津的是該公司新品奇美拉TF-238共軸雙槳無人機(jī)直升機(jī)。這款無人直升機(jī)具有任務(wù)載荷大（比同級別無人機(jī)大30%）﹑抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)﹑安全易控等特點(diǎn)。因采用共軸雙主旋翼與復(fù)合尾槳設(shè)計(jì)，使任務(wù)載荷﹑飛行穩(wěn)定性和環(huán)境適應(yīng)性大大提高。
深圳通飛集團(tuán)從事無人機(jī)研發(fā)已有20年歷史，無人機(jī)行業(yè)能夠具有如此“悠久歷史”的企業(yè)少之又少，那通飛是如何成為一顆“常青樹”的。對此王總解釋道，“我們公司能一直存在，得益于兩個(gè)方面。一是擁有一批真正的無人機(jī)愛好者，跟蹤無人機(jī)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，摸索探討無人機(jī)技術(shù)。到2011年，開始研制復(fù)合式共軸雙槳無人機(jī)，以此作為主打產(chǎn)品。我們公司技術(shù)總監(jiān)劉總，非常癡迷無人機(jī)，20年前就開始參與一些航模（無人機(jī)前身）活動(dòng)。二是國內(nèi)唯一一家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公司。我國有很多研制共軸雙槳無人機(jī)的公司，但他們一般采用俄羅斯共軸雙槳系統(tǒng)，而我們是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。依托這一平臺(tái)，我們具備獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)勢，在無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域占有市場。”
近幾年無人機(jī)市場炙手可熱，對此王總表示無人機(jī)發(fā)展其實(shí)已經(jīng)有幾十年的時(shí)間，火熱是從汪峰求婚開始，老百姓逐步認(rèn)識(shí)無人機(jī)。目前，業(yè)內(nèi)人士將無人機(jī)劃分為兩大市場，一是消費(fèi)級無人機(jī)，二是工業(yè)級無人機(jī)。消費(fèi)級無人機(jī)主要以航拍為主，市場占有率高，發(fā)展也相對成熟一些。而工業(yè)級無人機(jī)還處于起步階段，它對市場環(huán)境和技術(shù)要求更高，因而國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)廠商還正在探索其發(fā)展方向。工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展還面臨三大挑戰(zhàn)，一是企業(yè)自主的技術(shù)儲(chǔ)備。國內(nèi)無人機(jī)發(fā)展速度與其技術(shù)儲(chǔ)備狀況是不協(xié)調(diào)的，技術(shù)儲(chǔ)備還很欠缺。二是市場需求不足。很多無人機(jī)制造企業(yè)對無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域了解不全面，無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)對無人機(jī)不了解，二者沒有建立聯(lián)系，達(dá)成共識(shí)，因此應(yīng)用企業(yè)多持觀望態(tài)度。在日后工業(yè)級無人機(jī)發(fā)展中，制造企業(yè)需要與應(yīng)用企業(yè)建立聯(lián)系，實(shí)施無縫連接，提高市場需求。
與我國相比，西方無人機(jī)發(fā)展步伐很快，得益于其強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備。王總說：“因此也希望我國有基礎(chǔ)知識(shí)儲(chǔ)備的年輕人加入到這一行業(yè)中來，為無人機(jī)行業(yè)發(fā)展注入新鮮血液。但年輕人選擇這一領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)必須夯實(shí)理論基礎(chǔ)，提升技術(shù)，因?yàn)闊o人機(jī)行業(yè)發(fā)展需要的是復(fù)合型人才。”
深圳通飛以奇美拉平臺(tái)為依托，實(shí)現(xiàn)與實(shí)際應(yīng)用企業(yè)的無縫連接，分析客戶需求，解決客戶以往無法解決的問題，實(shí)現(xiàn)以往無法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。王總強(qiáng)調(diào)客戶滿意是我們企業(yè)發(fā)展的宗旨和目標(biāo)，通過我們目前特有的共軸雙槳平臺(tái)為客戶原有無法實(shí)現(xiàn)的任務(wù)提供一個(gè)參考方式，為中國工業(yè)級無人機(jī)今后發(fā)展起到領(lǐng)頭軍的作用。
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