日本欲搶在中國之前制定無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2月26日刊發(fā)題為《日本謀求制定無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)》的文章稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省開始著手制定無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)。

文章程，該省準(zhǔn)備與宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)合作，開發(fā)防撞技術(shù)和自動(dòng)管制系統(tǒng)，力爭在2025年左右，獲得國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)的認(rèn)證。以日本和歐美為首的國家正在推進(jìn)無人機(jī)的實(shí)用實(shí)驗(yàn)，但缺乏國際標(biāo)準(zhǔn)阻礙了無人機(jī)的普及。日本希望主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，支持國內(nèi)企業(yè)的市場開拓。

無人機(jī)因控制技術(shù)不完善導(dǎo)致被大風(fēng)吹跑或與電線等障礙物相撞的事例時(shí)有發(fā)生。日本的航空法對(duì)飛行有著嚴(yán)格的限制，現(xiàn)在只允許無人機(jī)在離島和山區(qū)等操控者視線范圍內(nèi)飛行。

文章程，經(jīng)產(chǎn)省著眼于無人機(jī)的國際普及，計(jì)劃于2017年度內(nèi)與JAXA和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所等合作，開始開發(fā)旨在提高安全性的技術(shù)。

經(jīng)產(chǎn)省將與JAXA合作開發(fā)可自動(dòng)掌握對(duì)方位置、避免無人機(jī)相撞的管制系統(tǒng)，與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所合作開發(fā)飛行穩(wěn)定控制技術(shù)，并推進(jìn)全球定位系統(tǒng)(GPS)和探測(cè)飛行高度感應(yīng)器的實(shí)用化。經(jīng)產(chǎn)省將在設(shè)置于福島縣的試驗(yàn)場推

進(jìn)研究，利用各機(jī)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，開發(fā)相應(yīng)技術(shù)。

經(jīng)產(chǎn)省將提高安全性和實(shí)用性，于2020年度前后，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交認(rèn)證申請(qǐng)，預(yù)計(jì)2025年左右能獲得認(rèn)證。

經(jīng)產(chǎn)省之所以致力于制定標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)槿毡酒髽I(yè)雖然在技術(shù)開發(fā)上領(lǐng)先，但在國際標(biāo)準(zhǔn)化方面沒有跟上，導(dǎo)致無法進(jìn)軍世界市場。在手機(jī)領(lǐng)域，2000年左右，擁有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)“i模式”技術(shù)的日本都科摩通信公司在與芬蘭諾基亞公司的標(biāo)準(zhǔn)之爭中失敗，致使日本企業(yè)低迷至今。

圍繞無人機(jī)技術(shù)，美國國家航空航天局(NASA)推進(jìn)了實(shí)證實(shí)驗(yàn)，已經(jīng)瞄準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)開始行動(dòng)。日本準(zhǔn)備在優(yōu)勢(shì)的自動(dòng)飛行技術(shù)和飛行數(shù)據(jù)解析等領(lǐng)域推進(jìn)與海外企業(yè)的技術(shù)合作，并將成果反映在國際標(biāo)準(zhǔn)中。中國在無人機(jī)方面擁有很多種機(jī)型，如何在制定標(biāo)準(zhǔn)方面執(zhí)得先手，讓中國參與進(jìn)來，是日本面臨的一個(gè)課題。

日本矢野經(jīng)濟(jì)研究所的調(diào)查顯示，全球無人機(jī)市場規(guī)模預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到2.3萬億日元，是2015年的1.8倍。而來自民間的另一份調(diào)查顯示，日本國內(nèi)的市場規(guī)模在2020年度預(yù)計(jì)將超過1000億日元。如果能夠主導(dǎo)制定符合日本實(shí)際情況的標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)器人技術(shù)等方面具備優(yōu)勢(shì)的日本企業(yè)將更容易獲得市場。