2018年1月23日，海航現(xiàn)代物流聯(lián)合優(yōu)偉斯在南海區(qū)域完成首次大型水陸兩棲無人機海洋環(huán)境應用試飛。此次試飛成功，標志著無人機在海面起降應用領(lǐng)域跨出了新的一步，也是海航現(xiàn)代物流在黑科技創(chuàng)新領(lǐng)域的全新探索。
無人機水面滑行
本次試飛的U650大型水陸兩棲無人機配有針對行業(yè)用戶定制開發(fā)的高端無人機系統(tǒng)，機身由碳纖維和金屬材料制成，機身長6米，翼展12米，大滑翔比高達17：1，具有長航時、大載荷和水陸兩用三大特點。
飛行從海南?？谑行阌⒏鄣念A定起降海域出發(fā)，采取完全自主的方式在水面滑跑起飛，沿南海明珠人工島上空邊界模擬南海島礁環(huán)境飛行，開展船舶監(jiān)控、海洋災害監(jiān)測、海上安全搜救、遠海島礁物流運送等多種任務應用場景的驗證成像和數(shù)據(jù)采集。在任務區(qū)域完成驗證試飛后，無人機精準按預先設(shè)定的軌道自動降落在水面，體現(xiàn)了海航現(xiàn)代物流已具備在復雜環(huán)境下的海島補給特種物流交付能力。
無人機飛行控制地面指揮車
作為海航集團物流4.0布局，海航現(xiàn)代物流正在全力開展“天網(wǎng)”＋“地網(wǎng)”+“數(shù)字網(wǎng)”的布網(wǎng)行動。本次聯(lián)合試飛，充分利用了海航現(xiàn)代物流旗下海航機場在機場管理、臨空產(chǎn)業(yè)開發(fā)等方面的先進經(jīng)驗，以物流4.0模式為導向，促進大型無人機應用場景和商業(yè)模式的開發(fā)，形成海航現(xiàn)代物流以機場為樞紐的“國際干線遠程全貨機+國內(nèi)干線全貨機及客機腹艙+國內(nèi)支線及偏遠地區(qū)大型無人機”的無縫“天網(wǎng)”。
海航現(xiàn)代物流旗下海航機場集團負責此次試飛的相關(guān)空域、海域使用及航線申請，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)軍民航及海事、港口管理部門,確保了本次試飛任務的順利完成。通過本次聯(lián)合試飛，海航機場集團將與優(yōu)偉斯建立長期的合作關(guān)系，充分發(fā)揮優(yōu)偉斯研發(fā)、生產(chǎn)的先進技術(shù)及經(jīng)驗，同時結(jié)合自身在海島及沿海機場運營管理等方面的優(yōu)勢和資源，雙方在無人機系統(tǒng)研發(fā)、無人機應用市場推廣等領(lǐng)域開展合作。
合影
此次大型水陸兩棲無人機的試飛應用，是海航現(xiàn)代物流聚焦人工智能、無人駕駛等創(chuàng)新技術(shù)打造物流4.0能力的一部分，未來海航現(xiàn)代物流還將在諸多黑科技領(lǐng)域進行持續(xù)探索，打造面向全球、貫穿物流全程的數(shù)字物流生態(tài)體系，助推物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
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