【全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)報(bào)道】活躍在民用領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)，并非只用于航拍，其在農(nóng)業(yè)植保、消防救援、電網(wǎng)巡線、治安巡邏、遙感測(cè)繪等方面也發(fā)揮著極大的作用。就消防而言，無(wú)人機(jī)在災(zāi)前、災(zāi)中、災(zāi)后都起到重要作用。
所謂消防，狹義的意思是指防火與滅火。在防火方面，無(wú)人機(jī)因其可操作性和安全性，使得可在極低的人工成本情況下進(jìn)行巡邏。在掛載一定專業(yè)設(shè)備后（如圖傳、熱感等），不僅可實(shí)時(shí)傳輸音影圖像，也為監(jiān)測(cè)人員提供可靠信息。在滅火方面，隨著城市高層建筑日益增加，很多常見滅火設(shè)備難以滿足現(xiàn)代滅火需求，而無(wú)人機(jī)升入高空后可投放干冰彈進(jìn)行滅火，高效安全。再者，地形復(fù)雜、條件苛刻的滅火環(huán)境對(duì)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)毫無(wú)難度，它可以“無(wú)孔不入”。
關(guān)于消防無(wú)人機(jī)的更多問(wèn)題，全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)記者董瑋娟采訪到了中國(guó)無(wú)人機(jī)消防飛行大隊(duì)朱思豪先生，該隊(duì)現(xiàn)服務(wù)于中國(guó)無(wú)人機(jī)消防與救援技術(shù)研究中心（由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、東方恒基通用航空有限公司以及徐州市華為化工有限公司合作籌建）。
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)記者：“消防無(wú)人機(jī)與傳統(tǒng)消防方式相比，存在哪些優(yōu)勢(shì)？”
朱思豪：“首先是機(jī)動(dòng)性，由于不受交通路線限制，在續(xù)航滿足的情況下，可以及時(shí)補(bǔ)充滅火彈藥、傳遞救援物資，為指揮提供可靠資料；其次是成本低，無(wú)人機(jī)本身制造生產(chǎn)成本相較其他滅火設(shè)備（如消防車、消防直升機(jī)等）更加廉價(jià)。取消人員登機(jī)、登車等過(guò)程，直接操作減少時(shí)間成本；再次是安全性，操作人員遙控或編程執(zhí)行任務(wù)，提高安全系數(shù)，降低了二次事故的發(fā)生頻率；最后是靈活性，無(wú)人機(jī)搭載設(shè)備可根據(jù)需求進(jìn)行調(diào)整，如執(zhí)行某項(xiàng)特殊任務(wù)，針對(duì)性地搭載所需設(shè)備。執(zhí)行多項(xiàng)任務(wù)時(shí)，將搭載設(shè)備進(jìn)行整合，任務(wù)可同時(shí)進(jìn)行。”
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)記者：“消防無(wú)人機(jī)多采用哪種機(jī)型，有什么特點(diǎn)？”
朱思豪：“消防無(wú)人機(jī)多使用固定翼、多旋翼。目前研究中心正在實(shí)驗(yàn)中的消防無(wú)人機(jī)是固定翼，掛載高密度滅火材料，通過(guò)投擲或發(fā)射滅火彈的形式進(jìn)行滅火；多旋翼消防無(wú)人機(jī)通過(guò)掛載高壓水槍，對(duì)近距離且有高度的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施救等。其中固定翼由于其續(xù)航能力強(qiáng)、載重能力出色等優(yōu)勢(shì)，可在滅火過(guò)程中起到定向滅火、快速消除火源的功效。多旋翼利用其低空懸停的優(yōu)勢(shì)，可很好進(jìn)行空中運(yùn)輸、物資投遞、疏散指導(dǎo)等。”
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)記者：“消防無(wú)人機(jī)存在哪些不足，日后應(yīng)如何改進(jìn)和提升嗎？”
朱思豪：“多旋翼無(wú)人機(jī)續(xù)航能力始終是一個(gè)巨大屏障，如果多旋翼續(xù)航能力超越固定翼，相信會(huì)有更多的可能性。再者，無(wú)人機(jī)載重能力受限，在滿足續(xù)航的情況下，載重也很難提高。另外，無(wú)人機(jī)在施救或滅火過(guò)程中，極易受到氣流或電磁的干擾，導(dǎo)致墜機(jī)或人員傷亡，穩(wěn)定性也是在今后需要改進(jìn)的。”
全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)記者：“目前國(guó)內(nèi)消防無(wú)人機(jī)的應(yīng)用現(xiàn)狀如何，以及您對(duì)其未來(lái)應(yīng)用前景的看法？”
朱思豪：“目前，國(guó)內(nèi)很多政府、企事業(yè)都已使用無(wú)人機(jī)。例如公安使用其輔助執(zhí)法、巡邏，電網(wǎng)使用其進(jìn)行大面積巡線，海事單位使用其進(jìn)行測(cè)繪或監(jiān)察。但在消防領(lǐng)域卻建樹不多，我個(gè)人認(rèn)為：第一，無(wú)人機(jī)技術(shù)仍不成熟，導(dǎo)致大家對(duì)其信心不足，特別是在消防與救援方面。第二，消防無(wú)人機(jī)效果并不明顯，且更換無(wú)人機(jī)等設(shè)備是一大筆投入。如若想在短期內(nèi)有所成效，顯然大家會(huì)選擇投入少、見效快的項(xiàng)目。第三，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)專業(yè)“飛手”數(shù)量少，難以組建一支消防無(wú)人機(jī)隊(duì)伍。
消防無(wú)人機(jī)前景：發(fā)展與阻礙并存，隨著無(wú)人機(jī)制作成本降低、銷售價(jià)格趨于平穩(wěn)，會(huì)有越來(lái)越多的人了解和使用無(wú)人機(jī)；但消防領(lǐng)域卻不具備良好的發(fā)展環(huán)境，因?yàn)槟壳跋罒o(wú)人機(jī)的研發(fā)者、研發(fā)團(tuán)隊(duì)更像是一個(gè)找不到所需賣家的生產(chǎn)者，只是具備無(wú)人機(jī)研發(fā)的能力，其產(chǎn)品與相關(guān)部門結(jié)合進(jìn)行實(shí)際演練的機(jī)會(huì)可遇不可求。如果沒(méi)有接地氣的實(shí)際演練、一味的閉門造車，恐怕永遠(yuǎn)不會(huì)研發(fā)出真正適用現(xiàn)狀的消防無(wú)人機(jī)。
總得來(lái)說(shuō)，我們對(duì)于無(wú)人機(jī)這一行業(yè)飽含希望、充滿憧憬，我們有一腔熱血、又不缺乏創(chuàng)新的意識(shí)，我們最需要的是一個(gè)可供發(fā)展的環(huán)境。”
無(wú)人機(jī)在消防救援領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，但近來(lái)也有一些負(fù)面新聞，例如有些人在火災(zāi)區(qū)域上方飛行無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，嚴(yán)重干擾消防直升機(jī)的滅火作業(yè)，導(dǎo)致執(zhí)行滅火任務(wù)的消防飛機(jī)和直升機(jī)被迫降落。因此，文章最后也提醒各位飛友，發(fā)生火災(zāi)時(shí)請(qǐng)勿在現(xiàn)場(chǎng)飛行各類飛行器航拍，以免干擾正常救援。（全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) 董瑋娟）
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