水陸兩棲飛機，兼有空中飛行器和水上船舶特性，設計生產(chǎn)難度大，我國從事水陸兩棲飛機的設計生產(chǎn)單位，湖北荊門的特種飛機研究院名氣最大，代表產(chǎn)品就是水轟-5。如今，在這個專業(yè)水平要求極高的領域，我國也開始有民營企業(yè)及其產(chǎn)品參與進來，其中U650就是一款高端產(chǎn)品，而且，它還有這樣一定桂冠——中國第一架大型水陸兩用無人機。
U650大型水陸兩棲無人機由碳纖維金屬材料制成，機長6米，翼展12米，有效載荷240千克，可方便裝載各類吊艙，如農(nóng)藥箱體、航測航拍設備等，整機性能具有三大特點：
首先，長航時。加滿油后，爬升至4000米高空飛行，可連續(xù)飛行15小時，續(xù)航2000千米，相當于深圳與上海之間距離。
其次，大載荷。在加滿油的前提下，U650仍具有150千克的有效任務載荷。
第三，水陸兩用。中國水域豐富，海岸線長，該機可以輕松在水面上起降，不受機場限制，可在水面及陸地起降，無特殊機場及跑道要求，配備陸地及水面移動通信車適合在各種復雜環(huán)境中作業(yè)。
U650大型水陸兩用無人機系統(tǒng)，適用于海岸巡查、內(nèi)河湖泊監(jiān)測、農(nóng)林牧漁監(jiān)測、環(huán)保監(jiān)測，航測航拍、農(nóng)林植保、應急通訊、城市安防，以及海島監(jiān)測、電力巡查、通信中繼、航線監(jiān)控等，打破小型飛機在行業(yè)應用中的局限性及不足，開啟國內(nèi)外大型水陸兩用無人機系統(tǒng)的先河，為開拓無人機領域的未來應用進行了積極的探索和嘗試。
目前中國有少量幾款自主研制并在市場上投入使用的輕型運動型飛機，然而水陸兩棲的輕型運動型飛機仍無人涉足，國際市場上也比較罕見。U650的成功，填補了國內(nèi)大型水陸兩用無人機空白，同時也標志著國內(nèi)無人機技術水平在無人機行業(yè)應用領域跨出了關鍵一步。
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